基于浮动车的城市路段平均行程时间估计研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-11页 |
| ·智能交通系统简介 | 第9-10页 |
| ·我国智能交通系统发展现状 | 第10-11页 |
| ·道路交通数据采集技术 | 第11-16页 |
| ·道路交通数据采集技术简介 | 第11-14页 |
| ·浮动车技术的原理和研究现状 | 第14-16页 |
| ·研究目标及主要内容 | 第16页 |
| ·论文的组织与安排 | 第16-18页 |
| 第2章 浮动车数据前期处理 | 第18-28页 |
| ·GPS 定位技术 | 第18-19页 |
| ·GPS 系统的构成 | 第18-19页 |
| ·GPS 系统的工作原理 | 第19页 |
| ·GPS 系统的误差 | 第19页 |
| ·坐标转换 | 第19-24页 |
| ·WGS-84 坐标到大地坐标的转换 | 第21-22页 |
| ·大地坐标到高斯平面坐标的转换 | 第22-23页 |
| ·高斯平面坐标到北京 54 坐标的转换 | 第23-24页 |
| ·地图匹配 | 第24-26页 |
| ·数据修复 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 路段行程时间估计 | 第28-33页 |
| ·行程时间的概念 | 第28页 |
| ·行程时间的估计方法 | 第28-32页 |
| ·车牌自动识别法 | 第28-29页 |
| ·车辆自动识别法 | 第29页 |
| ·基于环形感应线圈的估计方法 | 第29页 |
| ·基于 GPS 浮动车技术的估计方法 | 第29-31页 |
| ·其他行程时间估计方法 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 浮动车的行程时间估计算法 | 第33-46页 |
| ·信号交叉口对小样本浮动车系统的影响 | 第33-35页 |
| ·信号交叉口对单车的影响分析 | 第33-34页 |
| ·浮动车受信号交叉口影响的范围分析 | 第34-35页 |
| ·浮动车受影响范围及延误计算 | 第35-42页 |
| ·非饱和流量下信号交叉口范围分析及延误计算 | 第36-39页 |
| ·过饱和流量下信号交叉口范围分析及延误计算 | 第39-42页 |
| ·路段平均行程时间计算 | 第42-45页 |
| ·路段平均行程时间估计分析 | 第42-43页 |
| ·路段平均行程时间估计算法 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 交通路况信息发布系统的设计和实现 | 第46-59页 |
| ·交通路况信息发布系统的意义 | 第46页 |
| ·交通路况信息发布系统的结构设计 | 第46-49页 |
| ·数据采集平台 | 第47-48页 |
| ·信息处理中心 | 第48页 |
| ·客户端 | 第48-49页 |
| ·交通路况信息发布系统的功能设计 | 第49-55页 |
| ·数据采集平台的功能设计 | 第49-50页 |
| ·信息处理中心的功能设计 | 第50-52页 |
| ·客户端的功能设计和实现 | 第52-55页 |
| ·实例验证 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第6章 结论与展望 | 第59-61页 |
| ·结论 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第64页 |
