| 鸣谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 引言 | 第9-14页 |
| 第一节 问题提出 | 第9页 |
| 第二节 文献综述 | 第9-12页 |
| 第三节 本文的基本研究思路及研究方法 | 第12-13页 |
| 第四节 本文的创新之处 | 第13-14页 |
| 第二章 基于企业视角的汽车产业竞争力理论分析 | 第14-21页 |
| 第一节 概念梳理 | 第14-15页 |
| 一、 产业竞争力与企业竞争力 | 第14-15页 |
| 二、 自主品牌汽车与自主品牌汽车企业 | 第15页 |
| 第二节 企业影响产业竞争力的机理分析 | 第15-17页 |
| 一、 企业竞争优势的锻造以及强化 | 第16页 |
| 二、 对产业竞争力内生变量的优化 | 第16-17页 |
| 第三节 汽车产业竞争力指标体系和分析框架 | 第17-21页 |
| 一、 产业竞争力指标体系介绍 | 第17-18页 |
| 二、 本文竞争力分析框架构建 | 第18-21页 |
| 第三章 中国汽车产业竞争力现状及其趋势分析 | 第21-33页 |
| 第一节 汽车产业竞争力现状分析 | 第21-25页 |
| 一、 评价指标选取及说明 | 第21-22页 |
| 二、 汽车产业竞争力国际间比较 | 第22-25页 |
| 第二节 汽车产业竞争力发展趋势分析 | 第25-31页 |
| 一、 评价体系构建及样本说明 | 第26-27页 |
| 二、 突变级数法的原理和步骤 | 第27-29页 |
| 三、 汽车产业竞争力时间序列比较 | 第29-31页 |
| 第三节 汽车产业竞争力比较分析总结 | 第31-33页 |
| 一、 竞争力差距有拉大趋势 | 第31-32页 |
| 二、 竞争力提升动力性不足 | 第32-33页 |
| 第四章 自主品牌汽车企业对产业竞争力的影响因素分析 | 第33-53页 |
| 第一节 评价指标及方法概述 | 第33-39页 |
| 一、 评价体系构建及数据选取说明 | 第33-35页 |
| 二、 熵权TOPSIS法的原理及步骤 | 第35-39页 |
| 第二节 企业对汽车产业竞争力影响的实证分析 | 第39-45页 |
| 一、 企业对产业竞争力内生变量的影响 | 第39-43页 |
| 二、 企业竞争力现状及产业内竞争格局 | 第43-45页 |
| 第三节 自主品牌车企对产业竞争力的制约因素 | 第45-53页 |
| 一、 产业竞争力的制约因素及其成因 | 第45-50页 |
| 二、 培育强势自主品牌车企的迫切性 | 第50-53页 |
| 第五章 以自主品牌车企为视角的产业竞争力提升路径分析 | 第53-63页 |
| 第一节 汽车产业竞争力外部因素分析 | 第53-55页 |
| 一、 政府和相关产业支持 | 第53-54页 |
| 二、 跨国公司的商务活动 | 第54-55页 |
| 第二节 自主品牌车企助推产业竞争力提升的路径分析 | 第55-61页 |
| 一、 企业助推产业竞争力提升的一般路径 | 第55-56页 |
| 二、 自主品牌车企助推产业竞争力提升的路径 | 第56-57页 |
| 三、 微观视角下的路径甄选和可行性分析 | 第57-61页 |
| 第三节 提升路径中的保障措施和政策建议 | 第61-63页 |
| 一、 加强自主创新与品牌建设的协同 | 第61页 |
| 二、 注重消费引导型政策体系的构建 | 第61-62页 |
| 三、 推进产业集中度、优化产业资源 | 第62页 |
| 四、 加快新能源汽车战略部署、完善配套设施 | 第62-63页 |
| 全文总结 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |