城市群道路客运一体化评价研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的与意义 | 第11-12页 |
| ·研究目的 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外发展研究 | 第12-16页 |
| ·国外发展研究 | 第12-14页 |
| ·国内发展研究 | 第14-16页 |
| ·研究的主要内容及方法 | 第16-18页 |
| 第二章 城市群道路客运一体化理论概述 | 第18-28页 |
| ·城市群的基本理论 | 第18-22页 |
| ·城市群的概念 | 第18-19页 |
| ·城市群的分类 | 第19-22页 |
| ·道路客运一体化的基本理论 | 第22-25页 |
| ·旅客运输的概述 | 第22页 |
| ·道路旅客运输一体化 | 第22-24页 |
| ·城市群道路旅客运输一体化的内涵与要求 | 第24-25页 |
| ·群域道路客运一体化的基本理论 | 第25-27页 |
| ·群域交通运输一体化理论 | 第25-26页 |
| ·群域分工发展理论 | 第26页 |
| ·层次阶段发展理论 | 第26-27页 |
| ·协同平衡发展理论 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 城市群道路客运一体化评价指标体系 | 第28-40页 |
| ·城市群道路客运一体化的评价内容 | 第28-36页 |
| ·基础设施建设一体化 | 第28-30页 |
| ·运营一体化 | 第30-31页 |
| ·信息一体化 | 第31-34页 |
| ·政策与管理一体化 | 第34-36页 |
| ·城市群道路客运一体化的评价指标 | 第36-39页 |
| ·评价指标选取的原则 | 第36-37页 |
| ·评价指标体系框架 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 城市群道路客运一体化评价技术体系 | 第40-50页 |
| ·评价方法的概述 | 第40-42页 |
| ·综合评价内涵与分类 | 第40页 |
| ·综合评价系统 | 第40-41页 |
| ·综合评价步骤 | 第41-42页 |
| ·综合评价的技术体系 | 第42-49页 |
| ·评价指标的权重 | 第42-45页 |
| ·基于物元分析评价法 | 第45-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 实证研究 | 第50-66页 |
| ·“3+5”城市群概述 | 第50-59页 |
| ·“3+5”城市群区位优势 | 第50-51页 |
| ·长株潭城市群社会经济与道路客运环境分析 | 第51-59页 |
| ·物元评价分析 | 第59-65页 |
| ·权重的确定 | 第59-62页 |
| ·物元综合评价 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 研究结论与展望 | 第66-67页 |
| 1 研究的结论与创新 | 第66页 |
| 2 研究的不足与展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附录 A （攻读学位期间发表学术论文与科研项目） | 第71-72页 |
| 附录 B （层次分析法的matlab 程序） | 第72-73页 |
| 综述 | 第73-86页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 详细摘要 | 第86-94页 |
