汽车板簧的建模及非线性分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·概述 | 第11页 |
| ·整车的平顺性与汽车悬架 | 第11-13页 |
| ·悬架系统的弹性元件 | 第12-13页 |
| ·悬架系统的阻尼 | 第13页 |
| ·汽车钢板弹簧的发展及国内外研究概况 | 第13-18页 |
| ·汽车钢板弹簧的发展 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-18页 |
| ·本课题研究的目的及意义 | 第18页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 第二章 钢板弹簧计算模型的建立和对刚度的分析 | 第19-33页 |
| ·共同曲率法 | 第19-22页 |
| ·板片厚度相同的多片板簧的计算 | 第20-21页 |
| ·板片厚度不同的多片板簧计算 | 第21-22页 |
| ·集中载荷法 | 第22-24页 |
| ·综合法 | 第24-26页 |
| ·有限单元法 | 第26-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 钢板弹簧的非线性有限元模型及分析 | 第33-48页 |
| ·非线性有限元模型的建立 | 第33-36页 |
| ·非线性有限元的简单介绍 | 第33页 |
| ·接触问题的简单介绍 | 第33-34页 |
| ·有限元模型的建立 | 第34-36页 |
| ·对板簧非线性模型的静力学分析 | 第36-42页 |
| ·模型加载方式和计算参数设置 | 第36-37页 |
| ·有限元计算结果及分析 | 第37-42页 |
| ·钢板弹簧的动力学分析 | 第42-47页 |
| ·模型的加载方式和实现 | 第42页 |
| ·计算结果和分析 | 第42-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 汽车板簧的非线性振动 | 第48-66页 |
| ·板簧非线性回复力模型 | 第48-53页 |
| ·板簧悬架的线性模型 | 第53-55页 |
| ·板簧悬架的非线性模型 | 第55-65页 |
| ·分析单自由度系统的稳定性 | 第57-60页 |
| ·对单自由度系统进行定量分析 | 第60-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·总结 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第72-73页 |
| 附录 | 第73页 |
