基于有限元的微型货车白车身强度性能的分析与优化
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第11-14页 |
| ·本课题的研究背景 | 第11-12页 |
| ·本课题的研究意义 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·CAE 技术在汽车设计中的应用 | 第14-15页 |
| ·汽车疲劳强度问题的研究现状 | 第15-18页 |
| ·本论文研究的主要内容及章节安排 | 第18-20页 |
| ·本文主要内容 | 第19页 |
| ·本文章节安排 | 第19-20页 |
| ·本章总结 | 第20-21页 |
| 第二章 微型货车白车身有限元模型建立及初步分析 | 第21-42页 |
| ·白车身有限元模型的建立 | 第21-29页 |
| ·Hypermesh 软件简介 | 第22-23页 |
| ·白车身有限元建模基本流程 | 第23-24页 |
| ·确定批处理的参数文件和准则文件 | 第24-27页 |
| ·焊接的模拟 | 第27-29页 |
| ·白车身自由模态分析 | 第29-34页 |
| ·刚度分析 | 第34-41页 |
| ·车身刚度分析原理 | 第34-36页 |
| ·车身刚度有限元分析 | 第36-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 刚柔耦合整车模型的建立与白车身静强度分析 | 第42-58页 |
| ·整车刚柔耦合模型的建立 | 第42-50页 |
| ·ADAMS 相关基础理论 | 第42-45页 |
| ·微型货车刚柔耦合模型的建立 | 第45-50页 |
| ·极限工况模拟仿真 | 第50-54页 |
| ·车身静态强度分析与结果评价 | 第54-57页 |
| ·惯性释放的基本原理与相关应用 | 第54-55页 |
| ·车身静强度分析结果 | 第55-57页 |
| ·本章总结 | 第57-58页 |
| 第四章 车身疲劳强度分析与优化 | 第58-77页 |
| ·白车身结构疲劳寿命分析 | 第58-69页 |
| ·路面载荷谱的试验获取 | 第59-62页 |
| ·材料参数的确定 | 第62-63页 |
| ·单位载荷激励下的应力分布结果 | 第63页 |
| ·白车身疲劳分析计算结果 | 第63-68页 |
| ·关柱区域的焊点寿命分析 | 第68-69页 |
| ·开裂位置优化方案的提出和仿真验证 | 第69-76页 |
| ·疲劳开裂原因初步探究 | 第69-70页 |
| ·优化方案的提出 | 第70-73页 |
| ·优化方案的仿真验证 | 第73-76页 |
| ·本章总结 | 第76-77页 |
| 第五章 结论与展望 | 第77-80页 |
| ·本文研究工作的总结 | 第77-78页 |
| ·对以后工作的展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第84页 |
