汽车喇叭生产车间布局与优化设计
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 图目录 | 第11-12页 |
| 表目录 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第13-14页 |
| ·研究现状与分析 | 第14-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究思路与方法 | 第15页 |
| ·论文的结构 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 相关理论和研究方法的介绍 | 第17-31页 |
| ·生产制造系统中的布局问题 | 第17-20页 |
| ·设施（车间）规划的一般基本过程 | 第20-21页 |
| ·国外专家的工厂车间布局方法 | 第21-26页 |
| ·生产线平衡理论 | 第26-28页 |
| ·人因学和动作经济学理论 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 汽车喇叭生产车间布局和优化分析 | 第31-49页 |
| ·问题的提出 | 第31-36页 |
| ·新的市场需求分析 | 第31-34页 |
| ·喇叭现有的生产能力分析和新的市场需求之间的矛盾 | 第34-36页 |
| ·运用SLP 方法进行车间布局设计和优化 | 第36-48页 |
| ·SLP 设计的物流基本因素分析 | 第36-41页 |
| ·生产车间物流布局关系图分析 | 第41-45页 |
| ·生产车间布局方案的制定 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 生产线平衡和人因工程学对生产线的改进 | 第49-57页 |
| ·问题提出 | 第49页 |
| ·运用生产线平衡理论在生产线的应用 | 第49-56页 |
| ·原生产线（第一条生产线A）的生产线平衡分析 | 第49-51页 |
| ·对生产线A 的改善方案 | 第51-55页 |
| ·对生产线B 和C 的设计方案 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 评价、总结与展望 | 第57-60页 |
| ·对喇叭车间布局方案的评价 | 第57-58页 |
| ·设施规划方案的评价 | 第57页 |
| ·对喇叭生产车间布局方案的评价 | 第57-58页 |
| ·论文总结 | 第58页 |
| ·研究展望 | 第58-60页 |
| 参考资料 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第63页 |
