济青高速公路扩建工程路基施工技术研究
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第11-14页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究的主要内容及创新点 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 创新点 | 第13-14页 |
| 第二章 济青高速公路改扩建工程基本概况 | 第14-18页 |
| 2.1 工程概况 | 第14-18页 |
| 2.1.1 工程地形、地貌与气象 | 第15页 |
| 2.1.2 工程地质 | 第15-16页 |
| 2.1.3 水文地质 | 第16-17页 |
| 2.1.4 沿线交通 | 第17-18页 |
| 第三章 济青高速公路填料试验及路用性能分析 | 第18-24页 |
| 3.1 填料物理力学性质 | 第18-22页 |
| 3.1.1 颗粒及物质组成试验 | 第18页 |
| 3.1.2 液塑限试验 | 第18-19页 |
| 3.1.3 击实试验 | 第19-21页 |
| 3.1.4 浸水CBR试验 | 第21-22页 |
| 3.2 土料路用性能分析 | 第22-23页 |
| 3.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第四章 高速公路扩建工程路基施工设计 | 第24-46页 |
| 4.1 概述 | 第24页 |
| 4.2 高速公路扩建亟需解决的问题及对策 | 第24-26页 |
| 4.3 高速公路扩建地基处置 | 第26-28页 |
| 4.4 高速公路扩建上基处理 | 第28-39页 |
| 4.4.1 老路路基填高 | 第28-29页 |
| 4.4.2 新建公路路基碾压 | 第29-39页 |
| 4.5 铺设加筋材料 | 第39-40页 |
| 4.5.1 高强土工格室施工 | 第39-40页 |
| 4.5.2 土工格栅施工 | 第40页 |
| 4.6 路基防护与排水工程 | 第40-42页 |
| 4.6.1 路基排水 | 第40-41页 |
| 4.6.2 路面排水 | 第41-42页 |
| 4.6.3 下挖通道排水 | 第42页 |
| 4.7 新老路基搭接 | 第42-45页 |
| 4.7.1 开挖台阶施工工艺 | 第42-43页 |
| 4.7.2 土质路基拼接方案 | 第43-44页 |
| 4.7.3 挖方路基路段 | 第44-45页 |
| 4.8 小结 | 第45-46页 |
| 第五章 高速公路扩建工程试验段 | 第46-56页 |
| 5.1 试验路概况 | 第46页 |
| 5.2 试验路铺筑目的 | 第46页 |
| 5.3 试验路地基施工 | 第46-49页 |
| 5.4 试验路土基施工 | 第49-52页 |
| 5.5 试验路铺设加筋材料 | 第52-54页 |
| 5.6 试验路新老路基搭接施工 | 第54-55页 |
| 5.7 小结 | 第55-56页 |
| 第六章 结论与建议 | 第56-58页 |
| 6.1 结论 | 第56页 |
| 6.2 研究展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 附件 | 第62页 |
