| 第一章 文献综述 | 第1-25页 |
| ·鸟撞研究的意义 | 第7-9页 |
| ·分析鸟撞飞机圆弧风挡玻璃问题的复杂性 | 第9-11页 |
| ·鸟撞飞机圆弧风挡玻璃的研究进展 | 第11-23页 |
| ·本文的主要工作 | 第23-25页 |
| 第二章 鸟撞飞机圆弧风挡的实验研究 | 第25-50页 |
| ·实验方法 | 第26页 |
| ·实验装置及测量手段 | 第26-29页 |
| ·圆弧风挡及其附件的几何尺寸及材料性能 | 第29-34页 |
| ·实验结果 | 第34-47页 |
| ·结论与讨论 | 第47-50页 |
| 第三章 鸟撞飞机圆弧风挡的有限元数值模拟 | 第50-74页 |
| ·LS-DYNA程序的算法基础 | 第51-54页 |
| ·结构模型的建立 | 第54-58页 |
| ·计算结果与分析 | 第58-71页 |
| ·结论与讨论 | 第71-74页 |
| 第四章 非线性有限元LS-DYNA程序的算法研究 | 第74-83页 |
| ·时间积分格式的研究 | 第74-79页 |
| ·数值模拟中hourglass现象的研究 | 第79-80页 |
| ·接触-碰撞界面算法的研究 | 第80-81页 |
| ·LS-DYNA3D流体-结构的耦合解法 | 第81-83页 |
| 第五章 全文总结 | 第83-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 致谢 | 第90页 |