机动车纳米颗粒物特性及排放因子的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| ·问题的提出 | 第12-13页 |
| ·城市道路污染物传输与扩散的研究方法 | 第13-14页 |
| ·国内外相关研究现状 | 第14-20页 |
| ·国外相关研究情况 | 第14-18页 |
| ·国内相关研究情况 | 第18-20页 |
| ·研究的目的与意义 | 第20-21页 |
| 第二章 机动车排放颗粒物 | 第21-32页 |
| ·大气颗粒物 | 第21页 |
| ·机动车尾气 | 第21页 |
| ·机动车排放颗粒物分类 | 第21-23页 |
| ·气溶胶的模态特性 | 第23-24页 |
| ·大气颗粒物物理特性 | 第24-25页 |
| ·粒径 | 第24-25页 |
| ·空气动力学等效直径 | 第25页 |
| ·大气颗粒物的浓度 | 第25页 |
| ·机动车排放颗粒物成分 | 第25-26页 |
| ·机动车排放颗粒物对健康的影响 | 第26-29页 |
| ·纳米颗粒物的来源 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-32页 |
| 第三章 街道峡谷机动车污染物的扩散和OSPM模型 | 第32-42页 |
| ·街道峡谷内的微气象条件 | 第32-35页 |
| ·理想街道峡谷 | 第32-33页 |
| ·实际街道峡谷 | 第33-34页 |
| ·街道峡谷污染物浓度分布 | 第34-35页 |
| ·街道峡谷污染物扩散的影响因素 | 第35-36页 |
| ·几种典型的街道峡谷污染物扩散模型 | 第36-37页 |
| ·STREET模型 | 第36-37页 |
| ·CPBM模型 | 第37页 |
| ·OSPM模型 | 第37页 |
| ·OSPM模型简介 | 第37-41页 |
| ·模型结构 | 第37-38页 |
| ·模型原理 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 机动车纳米颗粒物的排放特征 | 第42-60页 |
| ·机动车排放颗粒的典型粒径分布 | 第42-43页 |
| ·监测点和实验仪器 | 第43-45页 |
| ·测量街道 | 第43-44页 |
| ·车流 | 第44页 |
| ·街道观测站 | 第44页 |
| ·背景观测站 | 第44-45页 |
| ·实验仪器 | 第45页 |
| ·其他资料 | 第45页 |
| ·污染物浓度的周变化特征 | 第45-47页 |
| ·交通量的日变化特征 | 第47-50页 |
| ·污染物的日变化特征 | 第50-52页 |
| ·颗粒物数浓度 | 第52-56页 |
| ·颗粒物数浓度的平均粒径分布特征 | 第52-55页 |
| ·颗粒物数浓度粒径分布的平均小时变化特征 | 第55-56页 |
| ·颗粒物的表面积和体积浓度平均粒径分布特征 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 机动车纳米颗粒物排放因子 | 第60-73页 |
| ·单车排放因子的定义 | 第60页 |
| ·排放因子的确定 | 第60-64页 |
| ·车型分类 | 第60-61页 |
| ·逆模型法原理 | 第61-62页 |
| ·用OSPM模型计算扩散函数F | 第62-63页 |
| ·机动车颗粒物的排放强度 | 第63-64页 |
| ·机动车颗粒物的排放因子 | 第64-69页 |
| ·小时平均序列排放因子 | 第64-67页 |
| ·综合排放因子 | 第67页 |
| ·分类车型颗粒物数排放因子 | 第67-69页 |
| ·与已发表同类成果的比较 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
