| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·论文研究的背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究情况 | 第11-12页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第13页 |
| ·小结 | 第13-14页 |
| 第二章 影响山区公路安全的危险因子集 | 第14-24页 |
| ·驾驶员的因素 | 第14-16页 |
| ·驾驶员的反应能力 | 第14-15页 |
| ·驾驶员的视觉能力 | 第15页 |
| ·驾驶员的驾驶行为 | 第15-16页 |
| ·车辆的因素 | 第16-17页 |
| ·车辆的制动特性 | 第16-17页 |
| ·车辆的速度特性 | 第17页 |
| ·道路的因素 | 第17-22页 |
| ·平曲线的影响 | 第18-20页 |
| ·纵坡度的影响 | 第20-21页 |
| ·竖曲线的影响 | 第21-22页 |
| ·平纵线型组合的影响 | 第22页 |
| ·交通环境的因素 | 第22-23页 |
| ·雾的影响 | 第22-23页 |
| ·雨的影响 | 第23页 |
| ·雪的影响 | 第23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 第三章 山区公路标志、减速振动标线的优化设计 | 第24-48页 |
| ·交通标志版面文字高度的确定 | 第24-27页 |
| ·交通标志版面尺寸确定 | 第27-30页 |
| ·交通标志板面内容的设计 | 第30-41页 |
| ·基于视觉认知性的交通标志内容的设计原则 | 第30-31页 |
| ·弯道路段交通标志内容的设计 | 第31-36页 |
| ·纵坡路段交通标志内容的设计 | 第36-41页 |
| ·减速振动标线的优化设计 | 第41-47页 |
| ·减速振动标线的分类 | 第41-42页 |
| ·减速振动标线设计的原则 | 第42-43页 |
| ·减速振动标线的设计原理 | 第43-44页 |
| ·减速振动标线的设计参数的选择 | 第44-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第四章 山区公路标志、减速振动标线设置位置的优化 | 第48-62页 |
| ·山区公路特殊路段对交通标志、减速振动标线的设置要求 | 第48页 |
| ·交通标志的设置位置 | 第48-58页 |
| ·交通标志的视认过程 | 第48-49页 |
| ·交通标志前置距离的确定 | 第49-53页 |
| ·交通标志的重复距离和次数 | 第53-55页 |
| ·多个交通标志间距的确定 | 第55-56页 |
| ·山区公路危险路段的判定 | 第56-57页 |
| ·山区公路交通标志设置点的确定 | 第57-58页 |
| ·减速振动标线的设置位置 | 第58-60页 |
| ·减速振动标线设置的原则 | 第59页 |
| ·危险路段减速振动标线设置位置点的确定 | 第59-60页 |
| ·减速振动标线的设置前置距离的确定 | 第60页 |
| ·危险路段交通标志、减速振动标线的组合设置 | 第60-61页 |
| ·小半径曲线标志、标线的设置 | 第60页 |
| ·山区公路长下坡路段标志、标线的设置 | 第60-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 第五章 实例设计 | 第62-70页 |
| ·关巍公路山区段概述 | 第62-63页 |
| ·平曲线指标状况 | 第62页 |
| ·纵曲线指标状况 | 第62-63页 |
| ·主要安全隐患 | 第63页 |
| ·长下坡路段大型车辆制动失效 | 第63页 |
| ·车辆在急弯处的侧翻与侧滑 | 第63页 |
| ·危险路段交通标志的设计和设置 | 第63-67页 |
| ·交通标志的设计 | 第63-65页 |
| ·交通标志的设置位置的确定 | 第65-67页 |
| ·减速振动标线在关巍公路上的设计和运用 | 第67-69页 |
| ·关蔚公路山区路段减速振动标线需求分析 | 第67页 |
| ·减速振动标线设置位置的确定 | 第67-68页 |
| ·减速振动标线的设计 | 第68-69页 |
| ·小结 | 第69-70页 |
| 结论及展望 | 第70-72页 |
| 研究结论 | 第70-71页 |
| 有待进一步研究的问题 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 附录 | 第74-80页 |
| 致谢 | 第80页 |