高速列车在侧风环境中会车的空气动力特性模拟研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-28页 |
| ·研究的背景与意义 | 第12-14页 |
| ·列车空气动力学研究方法 | 第14-21页 |
| ·实车试验方法 | 第14-16页 |
| ·风洞试验方法 | 第16-17页 |
| ·动模型试验方法 | 第17-19页 |
| ·数值计算方法 | 第19-20页 |
| ·理论分析方法 | 第20-21页 |
| ·国内外研究现状 | 第21-23页 |
| ·国外研究现状 | 第21-22页 |
| ·国内研究现状 | 第22-23页 |
| ·数值模拟软件简介 | 第23-27页 |
| ·ICEM CFD软件简介 | 第23-24页 |
| ·CFdesign软件简介 | 第24-27页 |
| ·本文主要研究内容 | 第27-28页 |
| 2 湍流理论基础 | 第28-43页 |
| ·湍流的基本特性 | 第28-29页 |
| ·流体动力学控制方程 | 第29-33页 |
| ·质量守恒方程 | 第29-30页 |
| ·动量守恒方程 | 第30-32页 |
| ·能量守恒方程 | 第32-33页 |
| ·湍流研究方法 | 第33-37页 |
| ·湍流数值模拟方法 | 第33-35页 |
| ·Reynolds时均方程 | 第35-37页 |
| ·涡粘模型 | 第37-40页 |
| ·零方程模型 | 第38-39页 |
| ·一方程模型 | 第39页 |
| ·两方程模型 | 第39-40页 |
| ·本文的数学模型 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 3 物理模型 | 第43-54页 |
| ·车桥模型的选取与简化 | 第43-46页 |
| ·高速列车模型的选取与简化 | 第43-44页 |
| ·桥梁模型的选取与简化 | 第44-45页 |
| ·列车与桥梁模型的组合 | 第45-46页 |
| ·计算区域的选取 | 第46-48页 |
| ·网格划分原则 | 第48-51页 |
| ·边界条件 | 第51页 |
| ·入口边界条件 | 第51页 |
| ·出口边界条件 | 第51页 |
| ·列车、桥梁表面、水面、地面边界条件 | 第51页 |
| ·计算工况 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 4 列车交会压力波基本特性 | 第54-104页 |
| ·列车交会过程中的相对位置及测点布置 | 第54-57页 |
| ·列车交会过程中的相对位置 | 第54-56页 |
| ·交会压力波测点布置 | 第56-57页 |
| ·会车数值模拟计算的合理性验证 | 第57-60页 |
| ·交会压力波的定义 | 第57页 |
| ·数值计算与实车试验结果的比较分析 | 第57-60页 |
| ·静止会车时列车交会压力波基本特性 | 第60-79页 |
| ·静止会车时外流场压力特性 | 第60-63页 |
| ·静止会车时行驶车压力变化规律 | 第63-65页 |
| ·静止会车时行驶车压力阶越量与车速的关系 | 第65-67页 |
| ·静止会车时静止车压力波分布规律 | 第67-75页 |
| ·静止会车时静止车压力波与行驶车车速的关系 | 第75-79页 |
| ·等速会车时列车交会压力波基本特性 | 第79-94页 |
| ·等速会车时外流场压力特性 | 第79-81页 |
| ·等速会车时压力波分布规律 | 第81-90页 |
| ·等速会车时压力波与车速的关系 | 第90-94页 |
| ·不等速会车时列车交会压力波基本特性 | 第94-101页 |
| ·不等速会车时外流场压力特性 | 第94-95页 |
| ·不等速会车时压力波分布规律 | 第95-98页 |
| ·不等速会车时压力波与车速的关系 | 第98-101页 |
| ·列车交会压力波与线间距的关系 | 第101-103页 |
| ·本章小结 | 第103-104页 |
| 5 列车在侧风环境中会车的空气动力特性 | 第104-137页 |
| ·列车在侧风环境中会车时外流场压力特性 | 第104-108页 |
| ·稳定初始流场的建立 | 第104-105页 |
| ·列车在侧风环境中会车时外流场压力特性 | 第105-108页 |
| ·侧风对列车交会压力波的影响 | 第108-124页 |
| ·侧风对迎、背风两车交会压力波的影响比较 | 第108-111页 |
| ·侧风速度对迎风车交会压力波的影响 | 第111-118页 |
| ·侧风速度对背风车交会压力波的影响 | 第118-124页 |
| ·侧风环境中会车对列车横向稳定性的影响 | 第124-136页 |
| ·列车气动力分析 | 第124-126页 |
| ·会车对列车横向稳定性的影响 | 第126-131页 |
| ·侧风环境中会车对列车横向稳定性的影响 | 第131-136页 |
| ·本章小结 | 第136-137页 |
| 6 侧风—路况—会车耦合空气动力特性 | 第137-161页 |
| ·无侧风时列车在桥梁上会车的交会压力波 | 第137-139页 |
| ·有侧风时列车在桥梁上会车的交会压力波 | 第139-143页 |
| ·无侧风时列车在桥梁上会车的横向稳定性 | 第143-146页 |
| ·有侧风时列车在桥梁上会车的横向稳定性 | 第146-159页 |
| ·侧向力分析 | 第146-150页 |
| ·侧倾力矩分析 | 第150-154页 |
| ·侧偏力矩分析 | 第154-159页 |
| ·本章小结 | 第159-161页 |
| 7 结论 | 第161-165页 |
| ·研究结论 | 第161-163页 |
| ·今后工作展望 | 第163-165页 |
| 参考文献 | 第165-167页 |
| 作者简历 | 第167-169页 |
| 学位论文数据集 | 第169页 |
