柴油机气缸盖动态响应分析研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·本文的研究意义及目的 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·主要研究内容及研究重点 | 第14-16页 |
| ·本文的基本构想与思路 | 第14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·拟解决的关键技术 | 第15-16页 |
| 第二章 有限元分析理论基础 | 第16-29页 |
| ·有限元法的起源及发展历程 | 第16-17页 |
| ·有限元理论的力学基础 | 第17-19页 |
| ·有限元中变形体的描述及基本方程 | 第17-18页 |
| ·弹性体的基本假设 | 第18-19页 |
| ·结构瞬态动力学分析理论基础 | 第19-27页 |
| ·动力学方程及分类 | 第19-21页 |
| ·动力学分析方法优缺点的比较 | 第21-23页 |
| ·直接积分Newmark算法 | 第23-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 气缸盖几何模型及有限元模型的建立 | 第29-38页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·气缸盖有限元模型的建立 | 第29-31页 |
| ·气缸盖螺纹孔的简化 | 第30页 |
| ·气缸盖倒圆角的简化 | 第30-31页 |
| ·机体、垫圈和预紧螺栓的简化 | 第31页 |
| ·边界条件建立 | 第31-35页 |
| ·载荷边界条件 | 第31-33页 |
| ·接触边界条件 | 第33-34页 |
| ·约束边界条件 | 第34-35页 |
| ·气缸盖组件考察点选取 | 第35-37页 |
| ·气缸盖考察点选取 | 第35-36页 |
| ·螺栓考察点选取 | 第36-37页 |
| ·垫圈考察点选取 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 气缸盖结构静力学分析 | 第38-47页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·有预紧力的结构静力学计算 | 第38-46页 |
| ·气缸盖组件整体变形及应力云图 | 第38-39页 |
| ·气缸盖的结果分析 | 第39-42页 |
| ·螺栓的结果分析 | 第42-43页 |
| ·垫圈的结果分析 | 第43-44页 |
| ·气缸盖静态考察点结果 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 气缸盖瞬态动力学分析 | 第47-59页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·载荷步设置及其它设置 | 第47-48页 |
| ·载荷步设置 | 第47-48页 |
| ·其它设置 | 第48页 |
| ·瞬态位移响应结果分析 | 第48-50页 |
| ·气缸盖底面位移结果分析 | 第48页 |
| ·气缸盖顶面位移结果分析 | 第48-49页 |
| ·垫圈及螺栓位移结果分析 | 第49-50页 |
| ·瞬态应力响应结果分析 | 第50-53页 |
| ·气缸盖底面等效应力结果分析 | 第50-51页 |
| ·气缸盖顶面等效应力结果分析 | 第51页 |
| ·垫圈及螺栓等效应力结果分析 | 第51-52页 |
| ·缸盖瞬态考察点结果 | 第52-53页 |
| ·静态与瞬态对比分析结论 | 第53-58页 |
| ·爆发工况和最小燃气压力工况位移结果比较 | 第53-55页 |
| ·爆发工况和最小燃气压力工况等效应力结果比较 | 第55页 |
| ·考察点各组工况结果对比分析 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·全文总结 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
