柴油机过盈装配连杆衬套孔径收缩量的仿真分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·柴油机连杆衬套孔径收缩分析的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·连杆衬套孔径收缩计算的国内外研究现状 | 第10-16页 |
| ·连杆衬套的技术发展概况 | 第10-11页 |
| ·理论形成与应用 | 第11-12页 |
| ·国内外相关研究 | 第12-15页 |
| ·国外相关研究 | 第15-16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 2 连杆衬套弹性理论基础 | 第18-39页 |
| ·圆筒紧配合弹性理论概述 | 第18-19页 |
| ·连杆衬套的结构及受力分析 | 第19-24页 |
| ·连杆衬套结构概述 | 第19-20页 |
| ·油槽结构特性 | 第20-22页 |
| ·连杆衬套受力分析 | 第22-24页 |
| ·压配状态下的衬套应力应变分析 | 第24-31页 |
| ·压配过盈应力求解计算 | 第24-25页 |
| ·压配过盈应变求解计算 | 第25-29页 |
| ·衬套孔径变形相关参数分析 | 第29-31页 |
| ·工作状态下的衬套变形分析 | 第31-32页 |
| ·不同载荷工况下的力学分析 | 第32-35页 |
| ·热变形对间隙配合的理论分析 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 3 连杆衬套的有限元接触分析 | 第39-59页 |
| ·接触问题分类 | 第39页 |
| ·有限元接触问题概述 | 第39-42页 |
| ·接触问题的基本定义 | 第39-41页 |
| ·接触问题的算法 | 第41-42页 |
| ·参数化设计语言（APDL） | 第42页 |
| ·有限元模型建立 | 第42-44页 |
| ·衬套接触特性分析 | 第44-52页 |
| ·整体式锡青铜衬套与双金属衬套应力应变 | 第44-45页 |
| ·圆筒形衬套与梯型衬套变形比较 | 第45-48页 |
| ·不同载荷工况下的接触变形分析 | 第48-52页 |
| ·油槽对衬套应力应变的仿真分析 | 第52-58页 |
| ·记入油槽的衬套应力应变分析求解 | 第52-56页 |
| ·油槽结构特性对孔径收缩的影响 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 4 连杆衬套的热结构耦合分析 | 第59-69页 |
| ·热分析概述 | 第59页 |
| ·热应力模型的建立 | 第59-60页 |
| ·热结构耦合分析 | 第60-67页 |
| ·不记油槽的耦合分析 | 第63-64页 |
| ·记油槽影响的耦合分析 | 第64-67页 |
| ·两种材质连杆衬套随温度变化的应力应变分析 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 5 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·全文总结 | 第69-70页 |
| ·工作展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
