基于GIS的哈尔滨市道路交通事故信息管理系统研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-11页 |
| ·研究背景 | 第7页 |
| ·哈尔滨市交通安全概况 | 第7-8页 |
| ·论文研究的意义和目的 | 第8-9页 |
| ·论文的研究内容和架构 | 第9-11页 |
| 2 GIS在道路交通安全中的应用 | 第11-16页 |
| ·GIS与GIS-T简介 | 第11-12页 |
| ·地理信息系统 | 第11-12页 |
| ·交通地理信息系统 | 第12页 |
| ·国内外GIS在交通领域应用的状况 | 第12-14页 |
| ·基于GIS的道路交通安全管理研究 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 3 系统的需求分析和功能设计 | 第16-29页 |
| ·道路交通事故信息要素的分析 | 第16-22页 |
| ·与人有关的信息 | 第16-17页 |
| ·与车辆有关的信息 | 第17-18页 |
| ·与道路条件有关的信息 | 第18-20页 |
| ·与环境及其他条件有关的信息 | 第20-21页 |
| ·本系统交通事故信息要素的组成 | 第21-22页 |
| ·系统需求分析 | 第22-25页 |
| ·功能需求分析 | 第22-23页 |
| ·数据需求分析 | 第23-24页 |
| ·性能需求分析 | 第24-25页 |
| ·系统功能设计 | 第25-27页 |
| ·系统结构框架设计 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 4 系统的平台构建和技术研究 | 第29-49页 |
| ·系统数据库的设计 | 第29-34页 |
| ·空间数据库设计 | 第29-30页 |
| ·属性数据库设计 | 第30-32页 |
| ·数据库连接技术 | 第32-34页 |
| ·系统地图平台的设计 | 第34-39页 |
| ·图形信息组织结构 | 第34-37页 |
| ·属性信息组织结构 | 第37-39页 |
| ·事故黑点分析技术的实现 | 第39-42页 |
| ·事故黑点分析的常用方法 | 第39-41页 |
| ·事故黑点聚类分析法的算法实现 | 第41-42页 |
| ·基于GIS的事故多发路段分析 | 第42-45页 |
| ·线性参考系统的建立 | 第42-44页 |
| ·线性坐标转换及动态分段 | 第44页 |
| ·事故多发段的段的聚类生成 | 第44-45页 |
| ·基于WebGIS的信息维护技术 | 第45-48页 |
| ·信息平台的模式 | 第45-47页 |
| ·WebGIS的技术实现 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 5 系统的开发与应用 | 第49-64页 |
| ·系统开发的模式 | 第49-50页 |
| ·应用型GIS开发的实现模式 | 第49-50页 |
| ·系统开发模式的确定 | 第50页 |
| ·系统的开发工具 | 第50-52页 |
| ·系统模块功能的实现 | 第52-58页 |
| ·地图控制模块 | 第52-53页 |
| ·交通事故信息输入及修改模块 | 第53-55页 |
| ·交通事故信息查询模块 | 第55-57页 |
| ·交通事故黑点分析模块 | 第57-58页 |
| ·系统的应用研究 | 第58-63页 |
| ·交通事故空间分布 | 第58-59页 |
| ·交通事故时间及因素分布 | 第59-60页 |
| ·交通事故多发点(段)鉴别 | 第60-62页 |
| ·交通事故信J息的分布式维护 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 附录A 道路交通事故信息采集表 | 第67-68页 |
| 附录B 道路交通事故(现场)信息代码 | 第68-69页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
