| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·国内外相关问题的研究进展 | 第9-13页 |
| ·研究目的与意义 | 第13页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| 2 平面信号交叉口通行能力基本理论框架体系 | 第15-20页 |
| ·基本概念 | 第15-17页 |
| ·信号交叉口信号控制的相关概念 | 第17-20页 |
| 3 城市平面交叉口空间优化设计 | 第20-45页 |
| ·城市平面交叉口空间设计范围 | 第20-21页 |
| ·交叉口渠化设计 | 第21-38页 |
| ·对提高交叉口安全性的设计 | 第38-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 4 信号交叉口控制方略优化设计 | 第45-65页 |
| ·交通标志控制 | 第45-47页 |
| ·交叉口信号控制 | 第47-56页 |
| ·左转相位控制设计 | 第56-62页 |
| ·右转相位控制设计( RIGHT-TURN PHASING ) | 第62-63页 |
| ·行人信号灯控制设计 | 第63-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 5 平面交叉口信号控制效率评价分析 | 第65-82页 |
| ·平面交叉口信号控制效率评价综述 | 第65-66页 |
| ·相关的基本理论 | 第66-69页 |
| ·计算机模拟效验方法 | 第69-73页 |
| ·信号交叉口效率评价分析方法 | 第73-81页 |
| ·小结 | 第81-82页 |
| 6 结论与展望 | 第82-83页 |
| ·研究的成果及结论 | 第82页 |
| ·进一步研究展望 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 附录 图表目录 | 第88-89页 |