高桩码头叉桩抗震性能研究及其有限元分析
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究的目的和意义 | 第9-11页 |
| ·桩土相互作用的研究现状 | 第11-16页 |
| ·桩基荷载传递机理 | 第12页 |
| ·桩土共同作用的理论研究 | 第12-16页 |
| ·前期及近期研究成果 | 第16-17页 |
| ·前期研究成果 | 第16-17页 |
| ·近期研究成果 | 第17页 |
| ·本文研究工作的主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 桩在土中运动的能量分析 | 第19-25页 |
| ·运动方程 | 第19-21页 |
| ·基本假设 | 第19页 |
| ·运动方程求解 | 第19-21页 |
| ·能量方程 | 第21-24页 |
| ·结论 | 第24-25页 |
| 第3章 桩土相互作用耗能的ANSYS分析 | 第25-38页 |
| ·计算理论 | 第25-26页 |
| ·有限元方法基本原理 | 第25页 |
| ·数值模拟 | 第25-26页 |
| ·有限元分析的简化处理 | 第26页 |
| ·ANSYS简介 | 第26-31页 |
| ·土的本构模型 | 第27-28页 |
| ·单元类型的选取 | 第28-29页 |
| ·材料特性 | 第29-31页 |
| ·有限元模型 | 第31-32页 |
| ·几何模型 | 第31页 |
| ·网格划分 | 第31-32页 |
| ·计算结果分析 | 第32-37页 |
| ·体系输入能量分析 | 第32-33页 |
| ·阻尼耗能分析 | 第33-34页 |
| ·土体的变形能分析 | 第34-35页 |
| ·桩的变形能分析 | 第35-36页 |
| ·体系的动能分析 | 第36-37页 |
| ·结论 | 第37-38页 |
| 第4章 高桩码头叉桩耗能分析 | 第38-63页 |
| ·工程概况 | 第39-40页 |
| ·工程介绍 | 第39-40页 |
| ·土体参数 | 第40页 |
| ·桩侧土体作用力的计算 | 第40-44页 |
| ·理论基础 | 第40-42页 |
| ·计算方法 | 第42-44页 |
| ·桩土相互作用分析模型与处理方法 | 第44-48页 |
| ·桩土相互作用分析模型 | 第44-45页 |
| ·桩土相互作用处理方法 | 第45-47页 |
| ·ANSYS中桩土作用的实现 | 第47-48页 |
| ·有限元模型 | 第48-50页 |
| ·计算结果分析 | 第50-62页 |
| ·叉桩倾斜度不同对叉桩耗能的影响 | 第51-53页 |
| ·叉桩入土深度不同对叉桩耗能的影响 | 第53-55页 |
| ·叉桩位置不同对叉桩耗能的影响 | 第55-59页 |
| ·叉桩数量不同对叉桩耗能的影响 | 第59-62页 |
| ·结论 | 第62-63页 |
| 第5章 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·结论 | 第63-64页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士期间公开发表的论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
