| 摘要 | 第1-10页 |
| Abstract | 第10-18页 |
| 第1章 绪论 | 第18-38页 |
| ·桩网结构路基的提出 | 第18-26页 |
| ·引言 | 第18-22页 |
| ·无碴轨道路基工后沉降的构成及控制对策 | 第22-24页 |
| ·桩网结构路基的提出 | 第24-26页 |
| ·国内外研究现状 | 第26-34页 |
| ·工程应用方面 | 第26-29页 |
| ·理论方面 | 第29-34页 |
| ·本文研究背景、内容和方法 | 第34-38页 |
| ·研究背景和研究意义 | 第34-35页 |
| ·研究内容 | 第35-36页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第36-38页 |
| 第2章 桩网结构路基设计理论 | 第38-65页 |
| ·桩网结构路基阐述 | 第38-44页 |
| ·桩网结构路基的概念及分类 | 第38-40页 |
| ·机理阐述 | 第40-41页 |
| ·特点及适用范围 | 第41-43页 |
| ·桩网结构路基柔性拱与复合地基垫层的区别 | 第43-44页 |
| ·桩网结构路基柔性拱设计计算理论 | 第44-52页 |
| ·土拱效应 | 第44-45页 |
| ·荷载传递与分配 | 第45-49页 |
| ·土工格栅拉力计算 | 第49-51页 |
| ·路堤横向滑移 | 第51-52页 |
| ·桩网结构路基承载力设计计算理论 | 第52-55页 |
| ·单桩承载力计算 | 第52-53页 |
| ·群桩承载力计算 | 第53-55页 |
| ·桩网结构路基沉降设计计算理论 | 第55-64页 |
| ·路堤部分的沉降计算 | 第56页 |
| ·桩土加固区的沉降计算 | 第56-59页 |
| ·下卧层的沉降计算 | 第59-62页 |
| ·桩网结构路基工后沉降分析 | 第62-64页 |
| ·本章小节 | 第64-65页 |
| 第3章 柔性拱效应分析及遂渝线桩网结构路基设计研究 | 第65-77页 |
| ·柔性拱效应分析 | 第65-71页 |
| ·基本假定 | 第65-66页 |
| ·计算模型 | 第66-67页 |
| ·桩土应力比推导 | 第67-69页 |
| ·需满足的控制条件 | 第69-70页 |
| ·影响因素分析 | 第70页 |
| ·设计中的考虑 | 第70-71页 |
| ·遂渝线桩网结构路基设计计算 | 第71-76页 |
| ·设计条件 | 第71-73页 |
| ·加筋垫层受拉计算 | 第73-74页 |
| ·承载力计算 | 第74-75页 |
| ·沉降计算 | 第75页 |
| ·主要计算结果 | 第75-76页 |
| ·本章小节 | 第76-77页 |
| 第4章 遂渝线桩网结构路基离心模型试验 | 第77-93页 |
| ·离心模型试验原理 | 第77-81页 |
| ·土工离心机的发展概况 | 第77-78页 |
| ·土工离心机相似原理 | 第78-80页 |
| ·离心模型试验应用领域 | 第80-81页 |
| ·离心模型试验比尺确定及试验设备 | 第81-83页 |
| ·模型比尺与时间比尺的确定 | 第81-82页 |
| ·离心模型试验设备 | 第82-83页 |
| ·离心模型试验概况 | 第83-89页 |
| ·试验方案 | 第83-85页 |
| ·模型制作 | 第85-87页 |
| ·传感器布置及量测内容 | 第87-89页 |
| ·试验结果分析 | 第89-91页 |
| ·桩土相互作用特性分析 | 第89-90页 |
| ·沉降特性分析 | 第90-91页 |
| ·本章小节 | 第91-93页 |
| 第5章 遂渝线桩网结构路基大比例动态模型试验 | 第93-116页 |
| ·模型相似率设计 | 第93-97页 |
| ·模型相似设计基本原则 | 第93-94页 |
| ·量钢分析法求解相似关系 | 第94-95页 |
| ·相似常数计算与确定 | 第95-97页 |
| ·模型的设计与制作 | 第97-103页 |
| ·模型方案设计 | 第97-98页 |
| ·模型制作过程 | 第98-103页 |
| ·试验测试方法 | 第103-107页 |
| ·测点布置及量测 | 第103-105页 |
| ·加载方案及测试元件性能 | 第105-106页 |
| ·采集系统连接 | 第106-107页 |
| ·试验结果分析 | 第107-114页 |
| ·试验宏观现象描述 | 第107-108页 |
| ·静土压力分析 | 第108-109页 |
| ·桩顶与桩间土土压力对比分析 | 第109页 |
| ·桩的应力应变分析 | 第109-111页 |
| ·土工格栅应力应变分析 | 第111-113页 |
| ·加筋垫层沉降分析 | 第113页 |
| ·累积沉降分析 | 第113-114页 |
| ·本章小节 | 第114-116页 |
| 第6章 遂渝线桩网结构路基现场行车试验 | 第116-125页 |
| ·工点概况及测试方案 | 第116-118页 |
| ·工点概况 | 第116-117页 |
| ·测试方案 | 第117-118页 |
| ·动响应结果分析 | 第118-124页 |
| ·动应力响应分析 | 第118-121页 |
| ·加速度响应分析 | 第121-124页 |
| ·本章小节 | 第124-125页 |
| 第7章 桩网结构路基数值仿真分析 | 第125-148页 |
| ·有限差分原理 | 第125-130页 |
| ·基本原理 | 第125-127页 |
| ·FLAC3D程序简介 | 第127-130页 |
| ·遂渝线桩网结构路基数值分析 | 第130-135页 |
| ·模型建立 | 第130-132页 |
| ·结果分析 | 第132-135页 |
| ·桩网结构路基主要参数研究 | 第135-144页 |
| ·计算工况及模型建立 | 第135-138页 |
| ·仿真模拟结果分析 | 第138-144页 |
| ·一些有益的探讨 | 第144-147页 |
| ·成拱机理分析 | 第144-146页 |
| ·合理桩间距问题探讨 | 第146-147页 |
| ·本章小节 | 第147-148页 |
| 第8章 遂渝线桩网结构路基长期测试试验 | 第148-159页 |
| ·工点概况及测试方案 | 第148-151页 |
| ·工点概况 | 第148-149页 |
| ·测试方案 | 第149-151页 |
| ·试验结果分析 | 第151-158页 |
| ·桩土应力测试结果分析 | 第151-155页 |
| ·土工格栅拉伸量测试结果分析 | 第155-157页 |
| ·沉降观测结果分析 | 第157-158页 |
| ·本章小节 | 第158-159页 |
| 第9章 桩网结构路基设计方法综合分析 | 第159-169页 |
| ·桩网结构路基加固效果对比分析 | 第160-164页 |
| ·柔性拱效应对比分析 | 第160-161页 |
| ·桩土荷载分担对比分析 | 第161-162页 |
| ·桩的承载力对比分析 | 第162页 |
| ·格栅的应力应变对比分析 | 第162-163页 |
| ·桩网结构路基累积沉降对比分析 | 第163-164页 |
| ·桩网结构路基设计方法流程 | 第164-166页 |
| ·桩网结构路基设计延伸探讨 | 第166-168页 |
| ·本章小节 | 第168-169页 |
| 结论 | 第169-173页 |
| 致谢 | 第173-174页 |
| 参考文献 | 第174-185页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第185-186页 |
| 参加科研项目 | 第186页 |