| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| ·国外主要板式无砟轨道结构及应用现状 | 第10-13页 |
| ·日本板式无砟轨道 | 第10-11页 |
| ·德国博格板式无砟轨道 | 第11-12页 |
| ·奥地利oBB-PORR板式轨道 | 第12-13页 |
| ·意大利的IPA板式轨道 | 第13页 |
| ·国内板式无砟轨道的发展 | 第13-18页 |
| ·CRTS Ⅰ型板式无砟轨道 | 第13-15页 |
| ·CRTS Ⅱ型板式无砟轨道 | 第15-16页 |
| ·CRTS Ⅲ型板式无砟轨道 | 第16-18页 |
| ·轮轨系统动力学的发展概况 | 第18-20页 |
| ·国外轮轨系统动力学的发展概况 | 第18-19页 |
| ·国内轮轨系统动力学的发展概况 | 第19-20页 |
| ·本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 轨道不平顺 | 第21-27页 |
| ·轨道不平顺分类 | 第21页 |
| ·轨道不平顺谱 | 第21-26页 |
| ·长波不平顺谱 | 第22-24页 |
| ·短波不平顺谱 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 车辆—轨道—桥梁垂向动力学模型 | 第27-36页 |
| ·研究方法 | 第27页 |
| ·桥上板式无砟轨道动力分析模型 | 第27-35页 |
| ·车辆模型 | 第28-30页 |
| ·板式无砟轨道及桥梁模型 | 第30-32页 |
| ·车辆-无砟轨道-桥梁垂向耦合有限元模型 | 第32-33页 |
| ·桥上轮轨接触关系 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 桥上CRTS Ⅲ型板式无砟轨道动力学性能分析 | 第36-91页 |
| ·两种桥上Ⅲ型板动力学性能对比分析 | 第36-58页 |
| ·引言 | 第36-37页 |
| ·长波不平顺情况下动力学性能对比分析 | 第37-47页 |
| ·短波不平顺情况下动力学性能对比分析 | 第47-58页 |
| ·本节小结 | 第58页 |
| ·跨中和桥端处Ⅲ型板的动力性能对比分析 | 第58-89页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·不平顺选取 | 第58-59页 |
| ·对比方案 | 第59页 |
| ·长昆线桥上Ⅲ型板的轨道板动力特性 | 第59-67页 |
| ·成贵线桥上Ⅲ型板的轨道板动力特性 | 第67-74页 |
| ·成灌线桥上Ⅲ型板的轨道板动力特性 | 第74-81页 |
| ·三种线路桥上Ⅲ型板的轨道板动力性能对比分析 | 第81-88页 |
| ·本节小结 | 第88-89页 |
| ·本章小结 | 第89-91页 |
| 第五章 扣件间距对桥上Ⅲ型板的动力影响分析 | 第91-108页 |
| ·引言 | 第91页 |
| ·不平顺选取 | 第91页 |
| ·车辆动力特性 | 第91-96页 |
| ·钢轨动力特性 | 第96-100页 |
| ·轨道板动力特性 | 第100-104页 |
| ·桥梁动力特性 | 第104-107页 |
| ·本章小结 | 第107-108页 |
| 结论与展望 | 第108-110页 |
| 本文主要工作及结论 | 第108-109页 |
| 有待进一步研究的问题 | 第109-110页 |
| 致谢 | 第110-111页 |
| 参考文献 | 第111-113页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第113页 |