同步检测线方法及其在轨道交通中的应用
第一章 绪论 | 第1-25页 |
·轨道交通的信号系统 | 第9-10页 |
·智能铁路系统 | 第10-11页 |
·视频检测方法 | 第11-17页 |
·视觉计算的基本理论 | 第12-13页 |
·视频检测的基本算法模型 | 第13-16页 |
·视频数据的采集 | 第16-17页 |
·视频检测用于轨道交通 | 第17-22页 |
·轨道交通中视频检测技术的综合性能评估 | 第22页 |
·本文的研究目标与解决方案 | 第22-23页 |
·本文章节的主要内容 | 第23-25页 |
第二章 同步检测线方法 | 第25-49页 |
·同步检测线 | 第25-29页 |
·投影方法 | 第25-27页 |
·同步检测线方法 | 第27-29页 |
·基于同步检测线的光流法 | 第29-37页 |
·遮挡问题和孔径问题 | 第30-31页 |
·运动目标检测的光流方法 | 第31-36页 |
·基于同步检测线方法的运动方向确定 | 第36-37页 |
·基于同步检测线的背景更新和目标跟踪 | 第37-47页 |
·背景更新算法的方法论 | 第37-38页 |
·背景更新算法综述 | 第38-39页 |
·EM算法 | 第39-41页 |
·概率背景模型 | 第41-44页 |
·基于同步检测线的背景概率模型 | 第44-45页 |
·SDL的状态判断与背景更新 | 第45-46页 |
·DR的状态分析与目标跟踪 | 第46-47页 |
·多DR组的协调问题和阴影问题 | 第47页 |
·本章小结 | 第47-49页 |
第三章 轨道检测 | 第49-64页 |
·轨道检测和道路检测 | 第49页 |
·道路检测在视频检测系统中的作用 | 第49-51页 |
·Hough变换 | 第51-52页 |
·道路检测的算法 | 第52-54页 |
·轨道检测的算法 | 第54-61页 |
·轨道检测的特点 | 第54-56页 |
·正交检测算法提取轨道和枕木边缘线段 | 第56-57页 |
·算法描述 | 第57-58页 |
·边缘检测 | 第58页 |
·正交法 | 第58-60页 |
·两个方向向量的确定 | 第60-61页 |
·展望 | 第61页 |
·本章小结 | 第61-64页 |
第四章 应用系统设计 | 第64-73页 |
·基本检测流程 | 第64-66页 |
·在线方式 | 第64-65页 |
·离线调试方式 | 第65-66页 |
·应用系统框架 | 第66-68页 |
·同步检测线和检测区域的实现 | 第68-69页 |
·应用系统设计的主要问题 | 第69-70页 |
·烟尘干扰 | 第69-70页 |
·图像晃动 | 第70页 |
·夜间车灯检测 | 第70-72页 |
·本章小结 | 第72-73页 |
第五章 平交道口视频检测辅助报警系统 | 第73-87页 |
·项目的背景和意义 | 第73页 |
·系统方案的确定 | 第73-74页 |
·系统功能 | 第74-75页 |
·系统配置 | 第75-77页 |
·摄像机 | 第76-77页 |
·图像采集卡 | 第77页 |
·火车报警控制方式 | 第77页 |
·检测算法的研究 | 第77-80页 |
·设置检测区域和同步检测线 | 第78页 |
·利用背景差分算法的运动目标分割 | 第78-79页 |
·机车实时位置的检测 | 第79页 |
·基于光流法的机车实时运动方向检测 | 第79-80页 |
·多线程的实时处理 | 第80页 |
·软件设计 | 第80-84页 |
·软件运行结构 | 第80-82页 |
·程序运行的整体流程 | 第82页 |
·运算加速问题 | 第82页 |
·软件中报警条件的设置 | 第82-83页 |
·软件集中各程序的关系 | 第83-84页 |
·误报和漏报的原因 | 第84页 |
·本章小结 | 第84-87页 |
第六章 驼峰溜放测速系统(跟踪部分) | 第87-97页 |
·项目的背景和意义 | 第87-88页 |
·系统功能 | 第88页 |
·系统配置 | 第88-90页 |
·视频检测算法和软件系统 | 第90页 |
·系统实际运行结果 | 第90-94页 |
·背景更新效果 | 第91-92页 |
·运动跟踪效果 | 第92-94页 |
·测速和测长系统的算法设计初步 | 第94-96页 |
·本章小结 | 第96-97页 |
第七章 总结与展望 | 第97-99页 |
·总结 | 第97页 |
·展望 | 第97-99页 |
参考文献 | 第99-109页 |
作者攻读博士期间完成的论文 | 第109-110页 |
附录 | 第110-119页 |
致谢 | 第119页 |