| 第1章 绪论 | 第1-15页 |
| 1．1 列车电气控制技术的发展与现状 | 第9-12页 |
| 1．1．1 列车电气控制系统国外发展现状 | 第9-10页 |
| 1．1．2 列车电气控制系统国内发展现状 | 第10-12页 |
| 1．2 研究的主要内容以及实现的思路 | 第12-13页 |
| 1．2．1 研究的主要内容 | 第12页 |
| 1．2．2 实现的思路 | 第12-13页 |
| 1．3 论文背景及本文所做工作 | 第13-15页 |
| 第2章 现场总线技术 | 第15-20页 |
| 2．1 现场总线技术发展现状及特点 | 第15-17页 |
| 2．2 五种常用现场总线介绍及性能比较 | 第17-20页 |
| 第3章 LonWorks控制网络原理 | 第20-37页 |
| 3．1 概述 | 第20-21页 |
| 3．2 神经元芯片 | 第21-23页 |
| 3．3 现场控制节点 | 第23-25页 |
| 3．3．1 以神经元芯片为核心的控制节点 | 第24页 |
| 3．3．2 采用MIP结构的控制节点 | 第24-25页 |
| 3．4 LonTalk协议 | 第25-32页 |
| 3．4．1 LonTalk提供的服务 | 第26-29页 |
| 3．4．2 LonTalk协议各层分析 | 第29-32页 |
| 3．5 Neuron C语言 | 第32-34页 |
| 3．5．1 Neuron C对I／O操作显示控制 | 第33页 |
| 3．5．2 事件驱动与网络变量 | 第33-34页 |
| 3．6 LonWorks开发工具 | 第34-37页 |
| 3．6．1 LonBuilder | 第34-35页 |
| 3．6．2 NodeBuilder | 第35-37页 |
| 第4章 系统的功能设计与性能分析 | 第37-49页 |
| 4．1 系统设计方案分析 | 第37-39页 |
| 4．2 列车电气控制系统功能设计 | 第39-44页 |
| 4．2．1 主处理器设计原理 | 第40-41页 |
| 4．2．2 显示触摸屏的设计 | 第41-42页 |
| 4．2．3 RS485扩展口的设计 | 第42-44页 |
| 4．3 主处理器控制功能设计 | 第44-45页 |
| 4．3．1 空调机组控制功能设计 | 第44页 |
| 4．3．2 电源供电转换功能设计 | 第44页 |
| 4．3．3 蓄电池欠压保护功能设计 | 第44-45页 |
| 4．3．4 照明控制功能设计 | 第45页 |
| 4．3．5 联网功能设计 | 第45页 |
| 4．4 列车电气控制系统采用LonWorks技术的性能分析 | 第45-49页 |
| 4．4．1 网络协议对实时性影响的分析 | 第46-47页 |
| 4．4．2 采用不同服务方式的影响分析 | 第47-48页 |
| 4．4．3 对MAC子层的分析 | 第48-49页 |
| 第5章 网络适配器的方案设计 | 第49-53页 |
| 5．1 基于COM／LON转换设计 | 第49-50页 |
| 5．2 基于I／O对象的并行模式设计 | 第50页 |
| 5．3 基于双口RAM模式设计 | 第50-53页 |
| 第6章 网络适配器的设计及实现 | 第53-62页 |
| 6．1 硬件选择和电路实现 | 第53-57页 |
| 6．1．1 神经元芯片的系统扩展 | 第53-55页 |
| 6．1．2 收发器的选择和电路设计 | 第55-56页 |
| 6．1．3 微处理器和双口RAM的选择及电路实现 | 第56-57页 |
| 6．2 软件设计 | 第57-62页 |
| 6．2．1 数据流设计 | 第57-61页 |
| 6．2．2 程序流程 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第68页 |