| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| ·论文的选题背景 | 第8页 |
| ·飞机油箱的分类 | 第8-10页 |
| ·金属结构的油箱 | 第8-9页 |
| ·可拆卸式的橡皮油箱 | 第9-10页 |
| ·放置于机翼翼尖等处的延程辅助油箱 | 第10页 |
| ·飞机油箱的特点 | 第10页 |
| ·油量测量方法 | 第10-13页 |
| ·浮筒式探针: | 第10页 |
| ·油尺 | 第10-11页 |
| ·同心电容式传感器 | 第11-12页 |
| ·超声波式液位计 | 第12-13页 |
| ·飞机燃油系统油量测量的特点 | 第13页 |
| ·目前的研究状况 | 第13页 |
| ·论文的研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 高度／体积、高度／面心对应关系 | 第15-23页 |
| ·实体离散化 | 第15-19页 |
| ·体积离散化 | 第15-16页 |
| ·面积离散化 | 第16-17页 |
| ·剖面边界曲线自适应离散 | 第17-19页 |
| ·面积、面心计算 | 第19-21页 |
| ·面积计算 | 第19-20页 |
| ·面心计算 | 第20-21页 |
| ·计算油液实体体积 | 第21-22页 |
| ·小结 | 第22-23页 |
| 第三章 优化油量传感器敷设位置 | 第23-32页 |
| ·由面心高度曲线拟合传感器位置 | 第23-26页 |
| ·其它敷设方式 | 第26页 |
| ·平行于Z轴 | 第26页 |
| ·平行于YOZ平面 | 第26页 |
| ·干涉问题的处理 | 第26-27页 |
| ·传感器刻度的插值处理及误差分析 | 第27-29页 |
| ·传感器刻度的插值处理 | 第27-28页 |
| ·传感器刻度的插值处理的误差分析 | 第28-29页 |
| ·测量死区及可测油量 | 第29-31页 |
| ·测量死区存在的必然性 | 第29页 |
| ·可测油量的计算 | 第29-30页 |
| ·测量死区的简易处理办法 | 第30-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第四章 姿态误差分析 | 第32-37页 |
| ·飞机坐标系的定义 | 第32-33页 |
| ·计算姿态误差 | 第33页 |
| ·坐标变换的实现 | 第33-36页 |
| ·一般的坐标变换 | 第34页 |
| ·给定转角的坐标变换 | 第34-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第五章 双传感器敷设 | 第37-41页 |
| ·双传感器的敷设方法 | 第37-38页 |
| ·传感器刻度的权重分配 | 第38-39页 |
| ·双传感器的误差分析 | 第39-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第六章 软件系统实现 | 第41-51页 |
| ·计算机实体造型技术 | 第41-42页 |
| ·几何(GEOMETRY)和拓扑(TOPOLOGY)组成 | 第41-42页 |
| ·基于边界表示法的形状构造方法 | 第42页 |
| ·UG软件功能简介及二次开发环境简介 | 第42-44页 |
| ·UG功能模块 | 第42-43页 |
| ·UG提供的二次开发环境 | 第43-44页 |
| ·UG／OPEN API二次开发环境简介 | 第44-46页 |
| ·UG／OPEN API概述 | 第44页 |
| ·UG／OPEN API功能 | 第44-45页 |
| ·UG／OPEN API中的执行许可权限 | 第45页 |
| ·UG／OPEN API中的数据 | 第45页 |
| ·MENUSCRIPT的使用配置 | 第45-46页 |
| ·本文开发的模块功能简介 | 第46-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第七章 工程实例分析 | 第51-56页 |
| ·油箱A分析结果 | 第51-52页 |
| ·油箱B分析结果 | 第52-54页 |
| ·油箱A双传感器分析结果 | 第54-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 第八章 总结与展望 | 第56-58页 |
| ·论文总结 | 第56页 |
| ·今后工作展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-61页 |