基于GPS/GIS城市公共汽车实时调度系统的研究
| 第1章 绪论 | 第1-15页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·美国的研究现状 | 第11-12页 |
| ·欧洲的研究现状 | 第12页 |
| ·澳大利亚的研究现状 | 第12-13页 |
| ·日本的研究现状 | 第13页 |
| ·我国的研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文的研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 GIS与GPS基本理论 | 第15-31页 |
| ·地理信息系统(GIS) | 第15-21页 |
| ·地理信息系统的概况 | 第15-16页 |
| ·地理信息系统的特征和特点 | 第16-17页 |
| ·地理信息系统的基本功能 | 第17-18页 |
| ·地理信息系统的类型 | 第18-19页 |
| ·地理信息系统组成 | 第19-20页 |
| ·地理信息系统的应用领域 | 第20-21页 |
| ·全球定位系统(GPS)技术 | 第21-30页 |
| ·GPS系统概况 | 第21-23页 |
| ·GPS系统的特点 | 第23-24页 |
| ·GPS的坐标系统 | 第24-25页 |
| ·GPS系统的定位原理 | 第25-29页 |
| ·GPS系统的定位误差来源与分析 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 我国公共交通现状及调度管理模式分析 | 第31-40页 |
| ·我国城市公共交通现状 | 第31-32页 |
| ·城市公共汽车的车辆调度 | 第32-38页 |
| ·车辆调度的形式 | 第32-34页 |
| ·车辆运行定额及路线运行参数 | 第34-38页 |
| ·行车时刻表的编制 | 第38页 |
| ·城市公共汽车调度系统存在的问题 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 实时调度系统电子地图设计 | 第40-50页 |
| ·概述 | 第40页 |
| ·电子地图的特点 | 第40-41页 |
| ·实时调度系统电子地图设计 | 第41-49页 |
| ·数据采集 | 第42-43页 |
| ·实时调度系统地图数据库的建立 | 第43-46页 |
| ·图形编辑 | 第46-48页 |
| ·电子地图的检查与处理 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 调度系统设计和分析 | 第50-70页 |
| ·系统需求分析 | 第50-51页 |
| ·系统目标 | 第50页 |
| ·系统需求分析 | 第50-51页 |
| ·系统总体设计 | 第51-54页 |
| ·系统工作原理 | 第51-52页 |
| ·系统硬件设计 | 第52-54页 |
| ·系统软件设计 | 第54-58页 |
| ·开发工具与环境的选择 | 第54-55页 |
| ·软件功能分析 | 第55页 |
| ·软件模块组成 | 第55-57页 |
| ·数据库的设计 | 第57-58页 |
| ·数据处理 | 第58-62页 |
| ·DR推算基本原理 | 第58-59页 |
| ·GPS数据处理 | 第59-62页 |
| ·地图匹配 | 第62-66页 |
| ·问题的提出 | 第62-63页 |
| ·地图匹配算法介绍 | 第63页 |
| ·一种新的地图匹配算法 | 第63-66页 |
| ·公共汽车车辆实时调度 | 第66-69页 |
| ·问题的描述 | 第66-67页 |
| ·实时调度 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第77页 |
