FDI对我国物流业产业效应的实证分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究目的及意义 | 第9-10页 |
| ·研究目的 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·研究思路与研究方法 | 第10-11页 |
| ·研究思路 | 第10-11页 |
| ·研究方法 | 第11页 |
| ·研究的创新之处 | 第11-13页 |
| 2 相关理论和文献综述 | 第13-20页 |
| ·FDI研究综述 | 第13-16页 |
| ·FDI的理论研究 | 第13-14页 |
| ·FDI与产业发展研究 | 第14-15页 |
| ·FDI的外部效应研究 | 第15-16页 |
| ·物流业研究综述 | 第16-18页 |
| ·物流业的研究现状 | 第16-17页 |
| ·FDI对物流业的影响研究 | 第17-18页 |
| ·研究现状评析 | 第18-20页 |
| 3 我国物流业概况及利用FDI现状分析 | 第20-36页 |
| ·我国物流业的发展现状 | 第20-28页 |
| ·我国物流业的发展历程 | 第20-21页 |
| ·我国物流业发展的基本特点 | 第21-28页 |
| ·我国物流业利用FDI的现状、特点及问题 | 第28-36页 |
| ·我国物流业对外开放进程 | 第31-32页 |
| ·外资进入我国物流业的特点 | 第32-34页 |
| ·外资进入我国物流业存在的问题 | 第34-36页 |
| 4 FDI对我国物流业产业效应的实证检验 | 第36-47页 |
| ·FDI的产业效应机理分析 | 第36-38页 |
| ·灰色关联分析概述 | 第38-39页 |
| ·变量选择与数据来源 | 第39-40页 |
| ·模型设定 | 第40-44页 |
| ·确定主因素序列 | 第40-41页 |
| ·无量纲化 | 第41-42页 |
| ·计算灰色关联系数 | 第42-43页 |
| ·求关联度 | 第43-44页 |
| ·实证结果分析 | 第44-45页 |
| ·独立影响关联度分析 | 第44页 |
| ·综合影响关联度效应评析 | 第44-45页 |
| ·基本结论 | 第45-47页 |
| 5 对策建议 | 第47-51页 |
| ·加大开放力度,创造良好的投资环境 | 第47-48页 |
| ·加大基础设施和物流园区建设 | 第47-48页 |
| ·完善法律法规建设 | 第48页 |
| ·大力提高区域经济发展水平 | 第48页 |
| ·坚持量、质并重,全面提升物流业利用FDI水平 | 第48-49页 |
| ·全面提高各方认识,审核引资质量 | 第48-49页 |
| ·优化引资来源结构,引导投资多元化 | 第49页 |
| ·优化产业引资投向结构 | 第49页 |
| ·培育和发展我国物流企业,加强吸收能力 | 第49-51页 |
| ·创造公平的竞争环境 | 第49-50页 |
| ·培养物流专业人才,提高引资运行效率 | 第50页 |
| ·加大技术改革投资,加强产学研的结合 | 第50-51页 |
| 6 结语与展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 后记 | 第55页 |
