船舶液压推进系统设计及效率研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·课题的来源 | 第11页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·船舶现有的推进方式 | 第11-12页 |
| ·课题的研究意义 | 第12-13页 |
| ·船舶液压推进国内外发展现状 | 第13-15页 |
| ·国内发展简况 | 第13页 |
| ·国外发展简况 | 第13-15页 |
| ·液压驱动与电力驱动的比较 | 第15页 |
| ·船舶液压推进 | 第15-18页 |
| ·船舶液压推进的优点 | 第16-17页 |
| ·船舶液压推进的缺点 | 第17-18页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 第2章 船舶液压推进系统的设计及计算 | 第19-31页 |
| ·基本结构和工作原理 | 第19页 |
| ·液压传动系统设计 | 第19-22页 |
| ·调速方式 | 第20页 |
| ·油路循环方式 | 第20-21页 |
| ·动力源形式 | 第21页 |
| ·拟定液压系统图 | 第21-22页 |
| ·系统参数计算及元件选择 | 第22-27页 |
| ·螺旋桨选型计算 | 第22-23页 |
| ·马达选型计算 | 第23-25页 |
| ·泵的选型计算 | 第25-27页 |
| ·柴油机的选型计算 | 第27页 |
| ·液压系统发热散热计算 | 第27-28页 |
| ·滤油器的选择 | 第28-30页 |
| ·系统安全 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 系统建模 | 第31-40页 |
| ·液压建模概念及理论 | 第31-32页 |
| ·物理模型 | 第31页 |
| ·数学模型 | 第31-32页 |
| ·液压系统建模方法 | 第32-33页 |
| ·解析法建模 | 第32-33页 |
| ·状态空间法建模 | 第33页 |
| ·功率键合图法 | 第33页 |
| ·建模 | 第33-38页 |
| ·泵流量方程 | 第33-35页 |
| ·马达流量方程 | 第35页 |
| ·高压腔流量连续性方程 | 第35页 |
| ·马达平衡方程 | 第35-36页 |
| ·溢流阀模型 | 第36页 |
| ·螺旋桨动力学模型 | 第36-37页 |
| ·船舶运动方程 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 船舶液压推进系统仿真及结果分析 | 第40-56页 |
| ·系统仿真的分类 | 第40页 |
| ·仿真工具 | 第40-41页 |
| ·船舶推进装置仿真技术的发展 | 第41-42页 |
| ·仿真技术在液压领域的应用 | 第42-43页 |
| ·系统仿真模型 | 第43-45页 |
| ·系统中各主要参数对系统动态影响分析 | 第45-55页 |
| ·油液体积弹性模量对系统的影响 | 第47-49页 |
| ·油液温度对系统的影响 | 第49-50页 |
| ·转动惯量对系统的影响 | 第50-52页 |
| ·船舶载重量对系统的影响 | 第52-53页 |
| ·海水密度对系统的影响 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 船舶液压推进效率仿真研究 | 第56-63页 |
| ·系统体积弹性模量对效率的影响 | 第56-57页 |
| ·系统泄露系数对效率的影响 | 第57-59页 |
| ·温度对系统效率的影响 | 第59-60页 |
| ·系统转动惯量对效率的影响 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第6章 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·全文工作总结 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 研究生履历 | 第70页 |
