| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外燃料电池电动汽车的发展现状 | 第10-15页 |
| ·国外发展情况 | 第10-14页 |
| ·国内发展情况 | 第14-15页 |
| ·燃料电池电动汽车分类及特点分析 | 第15-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 燃料电池电动汽车(FCEV)混合能源动力性分析 | 第19-46页 |
| ·燃料电池 | 第19-35页 |
| ·燃料电池工作原理、分类及特性分析 | 第19-23页 |
| ·工作原理 | 第19-20页 |
| ·分类及特性分析 | 第20-23页 |
| ·国内外车用燃料电池发展情况 | 第23-25页 |
| ·国外发展情况 | 第23-24页 |
| ·国内发展情况 | 第24-25页 |
| ·质子交换膜燃料电池性能试验研究 | 第25-35页 |
| ·试验目的 | 第25-26页 |
| ·试验设备 | 第26-27页 |
| ·试验内容 | 第27-28页 |
| ·试验结果分析 | 第28-35页 |
| ·辅助能源及特性分析 | 第35-40页 |
| ·车用蓄电池分类及对比分析 | 第36-38页 |
| ·锂离子电池的特性分析 | 第38-40页 |
| ·驱动电机系统及动力性分析 | 第40-45页 |
| ·驱动电机及其控制器 | 第40-42页 |
| ·永磁同步电机特性分析 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第三章 燃料电池电动汽车(FCEV)能量管理策略 | 第46-55页 |
| ·能量管理策略分析 | 第46-47页 |
| ·传统能量管理策略 | 第47-49页 |
| ·开关模式控制策略 | 第47-48页 |
| ·功率跟随控制策略 | 第48-49页 |
| ·模糊控制策略 | 第49-54页 |
| ·模糊控制策略介绍 | 第49-52页 |
| ·FCEV模糊控制策略建模 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 燃料电池电动汽车(FCEV)混合动力系统建模及仿真分析 | 第55-71页 |
| ·仿真车型混合动力匹配及建模 | 第55-63页 |
| ·基本车型的选型及建模 | 第56-57页 |
| ·驱动电机的选型及建模 | 第57-60页 |
| ·燃料电池的选型及建模 | 第60-61页 |
| ·锂离子蓄电池的选型及建模 | 第61-62页 |
| ·整车传动系速比的选择 | 第62-63页 |
| ·仿真分析 | 第63-66页 |
| ·仿真方法 | 第63-64页 |
| ·仿真软件ADVISOR介绍 | 第64页 |
| ·仿真工况 | 第64-66页 |
| ·仿真结果分析 | 第66-70页 |
| ·仿真数据分析 | 第66-70页 |
| ·模糊控制策略与On/Off控制策略仿真对比分析 | 第70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 全文总结及展望 | 第71-73页 |
| ·全文总结 | 第71页 |
| ·全文展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 附录 | 第77页 |