| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-14页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究的意义 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容和论文框架 | 第15-18页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·论文框架 | 第16-18页 |
| 第2章 轨道交通线网发展阶段及其对地面公交的影响 | 第18-27页 |
| ·城市轨道交通线网的发展阶段 | 第18-20页 |
| ·成网前阶段（1~2 条线路） | 第18-19页 |
| ·骨架网阶段（由3 条或4 条相交的线路构成） | 第19-20页 |
| ·稳定的轨道网阶段（5 条以上线路组成的网络） | 第20页 |
| ·城市轨道交通线网发展各阶段的运行特征 | 第20-25页 |
| ·轨道线网负荷强度 | 第21-23页 |
| ·轨道线网运行速度、平均站距及平均乘距 | 第23-25页 |
| ·轨道交通线网发展各阶段对地面公交的影响 | 第25-26页 |
| ·轨道交通成网前阶段对地面公交的影响 | 第25页 |
| ·轨道交通骨架网阶段对地面公交的影响 | 第25-26页 |
| ·稳定的轨道网络阶段对地面公交的影响 | 第26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第3章 轨道交通环境下的地面公交系统布局模式研究 | 第27-39页 |
| ·轨道交通与地面公交系统的整体化发展分析 | 第27-33页 |
| ·国内已建成城市轨道交通线路的运营问题 | 第27-29页 |
| ·轨道交通特性决定了其与地面公交系统的整体化发展需求 | 第29-31页 |
| ·轨道交通与地面公交系统的整体化发展内涵 | 第31-33页 |
| ·轨道交通环境下的地面公交系统布局模式 | 第33-38页 |
| ·地面公交线网布局的一般模式 | 第33-34页 |
| ·轨道交通成网前阶段的地面公交系统布局模式 | 第34-35页 |
| ·轨道交通骨架网阶段的地面公交系统布局模式研究 | 第35-37页 |
| ·稳定的轨道网阶段的地面公交系统布局模式研究 | 第37-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第4章 轨道交通环境下的地面公交线网布局规划 | 第39-52页 |
| ·地面公交线网布局调整规划 | 第39-43页 |
| ·地面公交线网调整规划原则及流程 | 第39-41页 |
| ·地面公交线路调整为接运线路的调整规划方法 | 第41-43页 |
| ·新增接运公交线网布局规划 | 第43-50页 |
| ·接运公交线路及其接运标准与规划方法 | 第43-46页 |
| ·新增接运线路站点的选取 | 第46-47页 |
| ·接运公交线路的优化 | 第47-50页 |
| ·小结 | 第50-52页 |
| 第5章 轨道交通环境下地面公交线网评价研究 | 第52-68页 |
| ·轨道交通环境下地面公交线网评价指标体系的构建 | 第52-62页 |
| ·评价指标的选取 | 第52-53页 |
| ·评价指标的计算方法 | 第53-60页 |
| ·评价指标计算的实现 | 第60-62页 |
| ·轨道交通环境下地面公交线网综合评价 | 第62-67页 |
| ·评价方法选择 | 第62-63页 |
| ·地面公交线网综合评价 | 第63-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 第6章 实例研究 | 第68-75页 |
| ·西安市轨道交通规划概况 | 第68-70页 |
| ·西安市快速轨道交通规划概况 | 第68-69页 |
| ·地铁2 号线（一期工程）概况 | 第69-70页 |
| ·西安市现状地面公交线网布局分析 | 第70-72页 |
| ·地面公交线网布局概况 | 第70-71页 |
| ·地铁2 号线站点直接服务范围内地面公交现状分析 | 第71-72页 |
| ·地面公交线路调整规划建议 | 第72-74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 附录 | 第80-84页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |