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6120型客车怠速停车状态的振动控制研究

摘要第1-4页
ABSTRACT第4-9页
第一章 绪论第9-14页
   ·课题来源及研究的目的和意义第9-10页
     ·课题来源背景第9页
     ·课题研究的目的和意义第9-10页
   ·国内外研究现状第10-13页
     ·国内外动力总成悬置系统研究现状第10-11页
     ·国内外对客车整车的研究现状第11-13页
   ·主要研究内容第13-14页
第二章 6120 型大客车的振动评定第14-18页
   ·引言第14页
   ·客车舒适性的评价第14-17页
     ·评价指标第14-15页
     ·测试方法第15-16页
     ·测试结果与分析第16-17页
   ·小结第17-18页
第三章 动力总成悬置系统的隔振特性第18-25页
   ·引言第18页
   ·发动机的振动特性及动力总成悬置系统的隔振特性第18-22页
     ·客车发动机的振动特性第18-20页
     ·动力总成悬置系统的功能第20页
     ·动力总成悬置系统的隔振原理第20-22页
   ·动力总成悬置系统隔振分析第22-23页
   ·小结第23-25页
第四章 动力总成系统的模态分析第25-36页
   ·引言第25页
   ·模态理论基础第25-28页
   ·发动机机体的实验模态分析第28-32页
   ·变速器实验模态分析第32-35页
     ·变速器模态实验第32-33页
     ·模态实验结果及分析第33-35页
   ·动力总成系统的模态分析第35页
   ·小结第35-36页
第五章 客车车身动态特性分析第36-52页
   ·引言第36页
   ·客车车身实验模态分析第36-38页
     ·试验结构的支撑方式第36页
     ·实验模态的测试第36-37页
     ·实验模态结果分析第37-38页
   ·有限元理论基础第38-43页
     ·有限元概述第38-40页
     ·有限元单元理论第40-43页
   ·Patran 工作流程第43-45页
   ·客车车身模态计算第45-51页
     ·车身结构几何模型简化原则第45-46页
     ·客车车身三维几何模型的建立第46-47页
     ·车身有限元模型的建立第47-48页
     ·有限元单元的选取第48页
     ·车身质量补偿第48页
     ·计算模态结果分析第48-51页
   ·小结第51-52页
第六章 动力总成特征参数的测定第52-62页
   ·引言第52页
   ·动力总成质量、质心位置的测定及计算第52-56页
     ·发动机质量和质心的测量第52-55页
     ·綦江变速器质量和质心位置测量第55-56页
   ·动力总成转动惯量的测量第56-61页
     ·实验方法介绍第56-57页
     ·动力总成转动惯量的测量第57-58页
     ·动力总成转动惯量的合成结果第58-61页
   ·主惯性轴的获得第61页
   ·小结第61-62页
第七章 6120 型大客车的低振动改进设计第62-66页
   ·引言第62页
   ·动力总成悬置系统的改进分析第62-63页
   ·动力总成悬置系统的改进设计方案第63-65页
   ·改进后6120 大客车振动效果评定第65页
   ·小结第65-66页
第八章 总结与展望第66-68页
   ·全文工作内容总结第66-67页
   ·工作中存在的不足和工作展望第67-68页
参考文献第68-71页
攻读学位期间参加的主要科研项目第71-72页
致谢第72-73页
附录第73-97页
 45B 附图1 6120(改进前)客车后排座椅和地板振动测试均方根值谱第73-75页
 46B 附图2 6120F-1 客车后排座椅和地板振动测试均方根值谱第75-77页
 47B 附图3 6120K 客车后排座椅和地板振动测试均方根值谱第77-79页
 48B 附图4 6120KEA 客车后排座椅和地板振动测试均方根值谱第79-81页
 49B 附图5 6120(改进前)客车悬置隔振前后振动速度谱第81-84页
 50B 附图6 6120F-1 客车悬置隔振前后振动速度谱第84-87页
 51B 附图7 6120K 客车悬置隔振前后振动速度谱第87-90页
 52B 附图8 6120KEA 客车悬置隔振前后振动速度谱第90-93页
 53B 附图9 6120 客车悬置振动速度谱(改进后)第93-95页
 54B 附图10 6120 客车座椅振动测试均方根值谱(改进后)第95-96页
 54B 附图11 6120 客车车身的计算模态振型第96-97页

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