| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·引言 | 第7-9页 |
| ·汽油机电子控制技术概述 | 第9-13页 |
| ·汽油喷射简史 | 第9-11页 |
| ·摩托车电子喷射技术发展历程 | 第11-13页 |
| ·几款典型的电喷系统介绍 | 第13-16页 |
| ·奥必托公司OCP 技术电喷系统 | 第13-14页 |
| ·AVL 公司的SDIS 半直接喷射系统 | 第14-15页 |
| ·联合汽车电子有限公司(UAES) MSE2.0 电喷系统 | 第15-16页 |
| ·浙江飞亚电子有限公司(FAI)电喷系统 | 第16页 |
| ·本课题研究的意义及内容 | 第16-17页 |
| ·本课题研究的意义 | 第16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 摩托车电子控制燃油喷射系统构成和电控单元硬件设计 | 第17-32页 |
| ·摩托车电喷系统介绍 | 第17-22页 |
| ·摩托车电喷系统原理与组成 | 第17-19页 |
| ·摩托车电喷系统分系统功能 | 第19-20页 |
| ·摩托车电喷系统分类及主要部分的解决方案 | 第20-22页 |
| ·MPI(Mini Pump & Integration)EFI（下文简称MPI EFI）系统配置 | 第22-24页 |
| ·MPI EFI 系统组成 | 第22-23页 |
| ·MPI EFI 系统的特点 | 第23页 |
| ·MPI EFI 系统分系统解决方案 | 第23-24页 |
| ·摩托车电子控制燃油喷射系统电子控制单元(ECU)的研制 | 第24-32页 |
| ·ECU 硬件结构图 | 第24页 |
| ·微控制器介绍 | 第24-26页 |
| ·信号采集解决方案 | 第26-29页 |
| ·执行器控制解决方案 | 第29-30页 |
| ·电源模块 | 第30-31页 |
| ·本章小节 | 第31-32页 |
| 第三章 摩托车电子控制喷射系统软件系统研制 | 第32-52页 |
| ·嵌入式系统软件设计 | 第32-34页 |
| ·软件设计方法简介 | 第32页 |
| ·模块化设计方法 | 第32-33页 |
| ·嵌入式程序设计语言选择 | 第33-34页 |
| ·摩托车电喷系统软件总体设计 | 第34-38页 |
| ·数据流程分析 | 第34-35页 |
| ·模块划分和结构层次设计 | 第35-36页 |
| ·管理调度流程 | 第36-38页 |
| ·摩托车电喷系统软件主要功能模块设计 | 第38-51页 |
| ·转速处理模块 | 第38-40页 |
| ·喷油量计算模块 | 第40-42页 |
| ·过渡工况控制 | 第42-48页 |
| ·怠速控制 | 第48页 |
| ·上位机监控和匹配软件设计 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 发动机匹配及整车排放试验 | 第52-62页 |
| ·电喷系统与发动机的匹配试验 | 第52-55页 |
| ·匹配标定试验的目的 | 第52页 |
| ·匹配标定试验介绍 | 第52-55页 |
| ·电喷系统整车排放试验 | 第55-61页 |
| ·EURO-Ⅲ排放法规标准 | 第56页 |
| ·MPI EFI 电喷摩托车整车排放试验 | 第56-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 全文总结及展望 | 第62-64页 |
| ·全文总结 | 第62-63页 |
| ·工作展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 科研情况说明 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
