基于拓扑优化的连接件构型设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| ·直升机无轴承旋翼柔性梁的结构形式与相关研究现状 | 第11-13页 |
| ·直升机无轴承旋翼的柔性梁的结构形式介绍 | 第11-12页 |
| ·梁截面的优化设计 | 第12页 |
| ·复合材料梁截面刚度特性分析 | 第12-13页 |
| ·飞机起落架典型连接件结构与设计简介 | 第13-15页 |
| ·飞机起落架的连接件的结构形式 | 第13-14页 |
| ·飞机起落架的连接件设计 | 第14-15页 |
| ·本文工作 | 第15-16页 |
| 2 直升机无轴承旋翼连接件的典型截面构型设计 | 第16-29页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·柔性梁截面构型设计问题的提法与优化模型 | 第16-18页 |
| ·截面构型的描述方式 | 第16-17页 |
| ·目标函数与约束条件 | 第17页 |
| ·优化列式 | 第17-18页 |
| ·柔性梁的典型截面刚度特性的求解 | 第18-19页 |
| ·敏度分析 | 第19-20页 |
| ·柔性梁的典型截面的创新构型设计实例 | 第20-28页 |
| ·柔性梁的典型截面构型设计要求 | 第20-21页 |
| ·反演等效材料参数 | 第21-23页 |
| ·求解方案1 | 第23-24页 |
| ·求解方案2 | 第24-26页 |
| ·尺寸优化设计 | 第26-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 3 基于拓扑优化的飞机起落架典型连接件构型设计 | 第29-48页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·拓扑优化的数学模型 | 第29-30页 |
| ·加强框连接件构型设计 | 第30-37页 |
| ·问题描述 | 第30-31页 |
| ·有限元模型及其约束载荷情况 | 第31-32页 |
| ·创新构型设计流程及设计结果 | 第32-36页 |
| ·拓扑优化结果讨论 | 第33-34页 |
| ·加强框构型初始设计 | 第34页 |
| ·加强框构型精细设计 | 第34-35页 |
| ·连接件构型设计 | 第35-36页 |
| ·新设计方案的性能评估 | 第36-37页 |
| ·侧壁板连接件构型设计 | 第37-43页 |
| ·问题描述 | 第37-38页 |
| ·有限元模型及约束载荷情况 | 第38-40页 |
| ·创新构型设计流程及设计结果 | 第40-43页 |
| ·拓扑优化结果讨论 | 第40-41页 |
| ·更改模型再设计 | 第41-42页 |
| ·二次拓扑优化及构型设计 | 第42-43页 |
| ·新设计方案的性能评估 | 第43页 |
| ·加强板连接件构型设计 | 第43-46页 |
| ·问题描述 | 第43-44页 |
| ·有限元模型及约束载荷情况 | 第44-45页 |
| ·创新构型设计流程及设计结果 | 第45-46页 |
| ·新设计方案的性能评估 | 第46页 |
| ·小结 | 第46-48页 |
| 4 考虑集中力扩散的连接构件的拓扑优化设计 | 第48-55页 |
| ·问题描述 | 第48页 |
| ·优化模型 | 第48-49页 |
| ·目标以及约束的敏度分析 | 第49-50页 |
| ·数值算例 | 第50-54页 |
| ·设计方案1 | 第50-52页 |
| ·设计方案2 | 第52-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
