| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题的意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·本文的研究目的和主要内容 | 第11-13页 |
| ·研究目的 | 第11页 |
| ·主要内容 | 第11-13页 |
| 2 气动元件建模基础理论 | 第13-19页 |
| ·可压缩流动 | 第13-16页 |
| ·声速c 和马赫数M | 第13页 |
| ·基本方程组 | 第13-14页 |
| ·一元定常等熵流动的特性分析 | 第14-15页 |
| ·滞止状态、总参数与静参数 | 第15-16页 |
| ·临界状态、壅塞现象 | 第16页 |
| ·气动元件流量温度压力方程推导 | 第16-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 3 全地域越野车气制动阀工作原理及数学模型 | 第19-30页 |
| ·感载比例阀 | 第19-22页 |
| ·感载比例阀构造及工作原理 | 第20-21页 |
| ·感载比例阀数学模型 | 第21-22页 |
| ·串联双腔气制动阀 | 第22-26页 |
| ·串联双腔气制动阀构造及工作原理 | 第22-23页 |
| ·串联双腔气制动阀数学模型 | 第23-26页 |
| ·继动快放阀 | 第26-28页 |
| ·继动快放阀构造及工作原理 | 第26-27页 |
| ·继动快放阀数学模型 | 第27-28页 |
| ·空重车转换阀 | 第28-29页 |
| ·空重车转换阀构造及工作原理 | 第28-29页 |
| ·空重车转换阀数学模型 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 4 基于 AMESim 的全地域车气制动阀的建模和仿真 | 第30-46页 |
| ·AMESim 软件功能简介 | 第30-31页 |
| ·AMESim 软件特点 | 第30页 |
| ·AMESim 气动图库中的气动元件模型简介 | 第30-31页 |
| ·感载比例阀 | 第31-34页 |
| ·感载比例阀的AMESim 建模 | 第31-32页 |
| ·感载比例阀AMESim 模型仿真 | 第32-34页 |
| ·串联双腔气制动阀 | 第34-38页 |
| ·串联双腔气制动阀的AMESim 建模 | 第34-35页 |
| ·串联双腔气制动阀AMESim 模型仿真 | 第35-38页 |
| ·继动快放阀 | 第38-41页 |
| ·继动快放阀的AMESim 建模 | 第38-39页 |
| ·继动快放阀AMESim 模型仿真 | 第39-41页 |
| ·空重车转换阀 | 第41-45页 |
| ·空重车转换阀的AMESim 建模 | 第41-42页 |
| ·空重车转换阀AMESim 模型仿真 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 5 气压制动元件的静特性实验 | 第46-54页 |
| ·感载比例阀实验 | 第46-48页 |
| ·感载比例阀实验方案 | 第46-47页 |
| ·感载比例阀实验原理 | 第47页 |
| ·实验结果与仿真结果的对比分析 | 第47-48页 |
| ·串联双腔气制动阀实验 | 第48-50页 |
| ·串联双腔气制动阀实验方案 | 第48页 |
| ·串联双腔气制动阀实验原理 | 第48-49页 |
| ·实验结果与仿真结果的对比分析 | 第49-50页 |
| ·继动快放阀实验 | 第50-51页 |
| ·继动快放阀实验方案 | 第50页 |
| ·继动快放阀实验原理 | 第50页 |
| ·实验结果与仿真结果的对比分析 | 第50-51页 |
| ·空重车转换阀实验 | 第51-53页 |
| ·空重车转换阀实验方案 | 第51-52页 |
| ·空重车转换阀实验原理 | 第52页 |
| ·实验结果与仿真结果的对比分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 6 结论与展望 | 第54-56页 |
| ·结论 | 第54页 |
| ·展望 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 附录 | 第61页 |