公路车辆动态荷载测量及车型分类技术的研究

摘要	第1-5页
Abstract	第5-13页
第1章 绪论	第13-39页
·研究目的及意义	第13-14页
·动态称重技术国内外研究现状及分析	第14-30页
·动态称重技术国外研究现状	第15-25页
·动态称重技术国内研究现状	第25-27页
·车辆分类系统研究现状及分析	第27-30页
·现有的动态称重数据处理方法	第30-35页
·当前动态称重技术存在的主要问题	第35-37页
·本文研究的主要内容	第37-39页
第2章 刚性路面结构动态荷载测量模型	第39-57页
·引言	第39页
·移动荷载下刚性路面响应模型	第39-43页
·模型的基本假设	第41-42页
·模型的基本方程	第42-43页
·移动车辆荷载模型	第43-45页
·移动点源荷载	第43-44页
·移动线源荷载	第44-45页
·移动面源荷载	第45页
·刚性路面动态应变响应的傅立叶变换域分析	第45-55页
·刚性路面模型分析	第46-47页
·移动两轴荷载模型	第47-49页
·路面结构参数说明	第49页
·路面动态应变响应仿真结果及分析	第49-54页
·路面动态应变响应仿真与实测结果比较	第54-55页
·本章小结	第55-57页
第3章 多传感器动态荷载测量系统设计	第57-80页
·引言	第57页
·影响动态荷载测量的精度的主要因素	第57-62页
·车辆运动状态分析	第57-59页
·车辆轴载分析	第59-61页
·车辆振动来源分析	第61-62页
·多传感器动态荷载测量系统设计原理	第62-68页
·多传感器动态荷载测量系统设计理论	第63-67页
·多传感器动态荷载测量系统设计原则	第67-68页
·多传感器动态荷载测量系统的建立	第68-78页
·系统的总体结构	第68-69页
·埋入式混凝土应变传感器	第69-74页
·多传感器布局与安装	第74-76页
·传感器数据采集系统	第76-78页
·车速、轴距和轴数的计算	第78-79页
·车速的测量	第78页
·轴距和轴数的计算	第78-79页
·本章小结	第79-80页
第4章 基于多传感器的车型分类算法及实验研究	第80-111页
·引言	第80-81页
·车辆类型的定义	第81-82页
·传感器数据的初步分析	第82-85页
·基于多传感数据车辆分类流程	第85-87页
·基于主元分析的特征提取	第87-92页
·主元分析基本理论	第89-92页
·基于多分类支持向量多传感数据融合分类方法	第92-103页
·支持向量分类机基本原理	第93-95页
·多分类机支持向量	第95-98页
·多分类器支持向量机数据融合策略	第98-100页
·支持向量机模型参数选择	第100-103页
·车型分类实验结果比较分析	第103-109页
·车辆样本数据的获取	第103-106页
·特征提取及模型参数选择	第106-108页
·多分类支持向量机融合分类结果	第108-109页
·本章小结	第109-111页
第5章 基于多传感器动态荷载测量算法及实验研究	第111-131页
·引言	第111-112页
·基于路面应变的称重传感系统	第112-117页
·系统标定方法	第113-114页
·多传感器信号融合方法	第114-117页
·基于支持向量回归机的多传感器建模	第117-121页
·支持向量回归机原理	第117-119页
·选择优化的支持向量回归机参数	第119-121页
·多传感器标定试验与支持向量机建模	第121-130页
·动态荷载测量系统标定实验	第121-123页
·建模数据的准备	第123-124页
·标定实验结果分析	第124-128页
·支持向量机回归建模预测分析	第128-130页
·本章小结	第130-131页
结论	第131-134页
参考文献	第134-145页
攻读博士期间所发表的学术论文	第145-147页
致谢	第147-148页
个人简历	第148页