山区高速公路事故预测及突出事故诱导因素识别研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题来源 | 第8页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-13页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-13页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第13页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| ·技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 山区高速公路交通事故影响因素分析 | 第16-35页 |
| ·基础数据 | 第16-18页 |
| ·高速公路事故影响因素及其构成 | 第18-20页 |
| ·事故影响因素分析 | 第18-19页 |
| ·事故影响因素构成 | 第19-20页 |
| ·人、车、环境因素对交通事故的影响 | 第20-26页 |
| ·驾驶员因素 | 第20-23页 |
| ·汽车因素 | 第23-24页 |
| ·环境因素 | 第24-26页 |
| ·几何线形指标与交通事故的关系 | 第26-34页 |
| ·平曲线半径 | 第28-30页 |
| ·平曲线偏角 | 第30-31页 |
| ·纵坡度 | 第31-33页 |
| ·竖曲线半径 | 第33页 |
| ·平纵组合 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 山区高速公路模糊逻辑事故预测模型研究 | 第35-53页 |
| ·山区高速公路交通事故预测模型分析 | 第35-37页 |
| ·常用事故预测模型对比分析 | 第35-36页 |
| ·模糊逻辑事故预测模型的提出 | 第36-37页 |
| ·山区高速公路模糊逻辑事故预测模型的建立 | 第37-46页 |
| ·几何线形指标的模糊化处理 | 第37-40页 |
| ·预测模型模糊控制规则的确定 | 第40-45页 |
| ·事故预测模型结构的确定 | 第45-46页 |
| ·事故预测模型的检验 | 第46-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 基于安全改进因子的突出事故诱导因素识别 | 第53-62页 |
| ·灵敏度分析的基本思想 | 第53页 |
| ·安全改进因子的引入 | 第53-54页 |
| ·安全改进因子的概念 | 第53页 |
| ·安全改进因子的计算方法 | 第53-54页 |
| ·典型案例分析 | 第54-55页 |
| ·京珠高速粤北段突出事故诱导因素的确定 | 第55-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 山区高速公路交通事故预防对策研究 | 第62-67页 |
| ·改善道路条件 | 第62-65页 |
| ·平曲线线形 | 第62-63页 |
| ·竖曲线线形 | 第63-64页 |
| ·平纵组合 | 第64-65页 |
| ·建立恶劣天气下的预警系统及应急预案 | 第65页 |
| ·完善道路安全审计 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 一、论文主要研究成果 | 第67页 |
| 二、进一步工作展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及其他成果 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
