| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·我国轨道交通噪声污染现状及危害 | 第8-9页 |
| ·声屏障控制轨道交通噪声的优越性及应用 | 第9-10页 |
| ·国内外声屏障应用现状及发展趋势 | 第10-13页 |
| ·国外声屏障的应用现状 | 第10-11页 |
| ·国内声屏障的应用现状 | 第11-12页 |
| ·国内外声屏障发展趋势 | 第12页 |
| ·声屏障结构的有效化 | 第12-13页 |
| ·课题研究内容及现实意义 | 第13-15页 |
| 第2章 声学原理及评价指标 | 第15-23页 |
| ·声学原理 | 第15-19页 |
| ·声屏障的声绕射 | 第17-18页 |
| ·声屏障的透射 | 第18-19页 |
| ·声屏障的反射 | 第19页 |
| ·声屏障降噪效果的评价 | 第19-22页 |
| ·声屏障插入损失计算方法 | 第19-20页 |
| ·绕射声衰减ΔL_d的计算 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 铁路轨道噪声声源强特性研究 | 第23-32页 |
| ·客运专线噪声特点及其组成 | 第23-24页 |
| ·国外客运专线噪声源强的研究 | 第24-26页 |
| ·国内客运专线噪声源强的研究 | 第26-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 基于RAYNOISE的铁路声屏障数值仿真 | 第32-43页 |
| ·RAYNOISE介绍 | 第32-34页 |
| ·射线跟踪法的基本原理 | 第34页 |
| ·无限长线声源和无限长直立型声屏障ΔL_d的模型建立 | 第34-39页 |
| ·有关假设及参数设定 | 第35-36页 |
| ·路基线路模型 | 第36-37页 |
| ·高架线路模型 | 第37-39页 |
| ·直立型声屏障数值仿真结果分析 | 第39-42页 |
| ·路基线路模型声屏障插入损失数值仿真 | 第39-41页 |
| ·高架线路模型声屏障插入损失数值仿真 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 降噪声屏障声学优化设计 | 第43-64页 |
| ·声屏障的设计内容 | 第43-45页 |
| ·声屏障的构造形式 | 第45-51页 |
| ·声屏障的构造要求 | 第45-46页 |
| ·降噪声屏障的声学元件 | 第46-48页 |
| ·降噪声屏障的结构形状 | 第48-49页 |
| ·国外声屏障的结构形状的研究 | 第49-51页 |
| ·声屏障声学设计优化 | 第51-61页 |
| ·声屏障位置的确定 | 第51-53页 |
| ·声屏障声学高度的优化 | 第53-56页 |
| ·声屏障声学厚度确定 | 第56-57页 |
| ·不同结构形式声屏障降噪效果数值仿真 | 第57-61页 |
| ·声屏障吸声材料布设优化仿真研究 | 第61-63页 |
| ·应用与声屏障中常用的吸声材料 | 第61-62页 |
| ·声屏障吸声材料布设仿真 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·论文总结 | 第64-65页 |
| ·工作展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 作者攻读硕士学位期间的研究成果 | 第69页 |