| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·重型载货汽车性能及车架柔性对其影响研究背景和意义 | 第11-12页 |
| ·重型载货汽车性能研究背景和意义 | 第11页 |
| ·车架柔性对重型载货汽车性能影响研究意义 | 第11-12页 |
| ·车架柔性对整车两种性能影响及车架 CAE 分析研究现状 | 第12-15页 |
| ·车架柔性对整车平顺性和操纵稳定性影响研究现状 | 第12-13页 |
| ·车架 CAE 分析研究现状 | 第13-15页 |
| ·本文的研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 车架有限元建模与模态分析 | 第17-37页 |
| ·Hypermesh 关键建模技术总结 | 第17-25页 |
| ·Hypermesh 简介 | 第17-18页 |
| ·几何清理功能实现 | 第18-20页 |
| ·网格划分与单元类型选择 | 第20-22页 |
| ·单元质量检查与高质量单元生成 | 第22-24页 |
| ·材料与单元属性定义 | 第24-25页 |
| ·车架有限元建模 | 第25-27页 |
| ·车架概述 | 第25-26页 |
| ·车架 CAD 模型预处理 | 第26-27页 |
| ·车架有限元模型生成 | 第27页 |
| ·车架模态分析 | 第27-34页 |
| ·自由模态分析和模态综合分析简介 | 第27-28页 |
| ·两种模态分析设置方法 | 第28-31页 |
| ·两种模态分析结果对比 | 第31-34页 |
| ·车架 MNF 文件生成 | 第34-36页 |
| ·MNF 文件简介 | 第34页 |
| ·HyperWorks 简介 | 第34页 |
| ·车架系统 MNF 文件生成方法 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 重型载货汽车整车多体动力学模型建立 | 第37-52页 |
| ·ADAMS/Car 建模概述 | 第37-38页 |
| ·ADAMS/Car 简介 | 第37页 |
| ·ADAMS/Car 建模基本方法 | 第37-38页 |
| ·柔性车架子系统建立 | 第38-47页 |
| ·ADAMS 中柔性体生成方法 | 第38页 |
| ·基于模态中性文件的柔性体生成方法 | 第38-41页 |
| ·车架 MNF 文件校验 | 第41-42页 |
| ·车架模板建立 | 第42-46页 |
| ·车架子系统建立 | 第46-47页 |
| ·整车其它子系统建立及整车模型装配 | 第47-51页 |
| ·重型载货汽车整车模型构成 | 第47页 |
| ·其它子系统建立方法 | 第47页 |
| ·其它子系统模板建立 | 第47-49页 |
| ·其它子系统建立 | 第49-50页 |
| ·整车模型装配 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 重型载货汽车操纵稳定性与平顺性仿真分析 | 第52-74页 |
| ·操纵稳定性仿真工况及其参数设置 | 第52-55页 |
| ·操纵稳定性仿真工况 | 第52页 |
| ·转向盘角阶跃输入试验仿真参数设置 | 第52页 |
| ·转向盘角脉冲输入试验仿真参数设置 | 第52-53页 |
| ·转向回正性能试验仿真参数设置 | 第53页 |
| ·转向轻便性试验仿真参数设置 | 第53-54页 |
| ·蛇形试验仿真参数设置 | 第54-55页 |
| ·稳态回转试验仿真参数设置 | 第55页 |
| ·平顺性仿真工况及其参数设置 | 第55-61页 |
| ·平顺性仿真工况 | 第55页 |
| ·ADAMS 中路面构成原理 | 第55-56页 |
| ·ADAMS 中路面生成方法 | 第56-57页 |
| ·随机路面激励构造 | 第57-59页 |
| ·脉冲路面激励构造 | 第59-60页 |
| ·两种路面激励下整车平顺性仿真参数设置 | 第60-61页 |
| ·两种性能仿真结果与车架柔性影响分析 | 第61-73页 |
| ·柔性车架整车模型验证 | 第61-62页 |
| ·操纵稳定性仿真结果与分析 | 第62-68页 |
| ·平顺性仿真结果与分析 | 第68-72页 |
| ·车架柔性对两种性能影响分析 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第5章 全文总结 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80页 |