| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题研究背景 | 第8-10页 |
| ·国内外发展状况 | 第10-11页 |
| ·汽车电子的介绍 | 第11-13页 |
| ·汽车总线网络技术的的介绍 | 第13-16页 |
| ·汽车网络的的分类 | 第13-14页 |
| ·汽车网络的特点 | 第14-16页 |
| 第二章 车身网络CAN和LIN的协议规范 | 第16-33页 |
| ·CAN总线的介绍 | 第16-27页 |
| ·CAN总线的特点 | 第16-18页 |
| ·CAN的基本概念 | 第18-20页 |
| ·CAN的分层结构 | 第20-21页 |
| ·报文传输和报文帧 | 第21-25页 |
| ·位定时与同步 | 第25-27页 |
| ·LIN总线的介绍 | 第27-33页 |
| ·LIN总线的特点 | 第27页 |
| ·LIN的分层结构及相关名词解释 | 第27-28页 |
| ·报文传输 | 第28-33页 |
| 第三章 BCM系统平台的总体设计 | 第33-46页 |
| ·系统设计目的 | 第33页 |
| ·系统拓扑图设计 | 第33-36页 |
| ·系统功能模块设计 | 第36-38页 |
| ·CAN组合开关模块主要功能 | 第37页 |
| ·LIN组合开关模块主要功能 | 第37-38页 |
| ·BCM系统主要功能 | 第38-42页 |
| ·系统通信协议报文定义 | 第42-44页 |
| ·系统低功耗设计 | 第44-46页 |
| 第四章 系统的硬件设计 | 第46-53页 |
| ·BCM的硬件设计 | 第46-47页 |
| ·组合开关CAN节点硬件设计 | 第47-49页 |
| ·组合开关LIN节点硬件设计 | 第49-50页 |
| ·系统电源模块 | 第50-51页 |
| ·转向灯模块 | 第51页 |
| ·无钥匙进入模块 | 第51-53页 |
| 第五章 系统软件设计 | 第53-59页 |
| ·CAN-BUS通信的软件设计 | 第53-56页 |
| ·LIN-BUS通信软件设计 | 第56-57页 |
| ·BCM网关功能执行过程软件设计 | 第57-59页 |
| 第六章 系统开发和调试平台 | 第59-66页 |
| ·系统的调试平台 | 第59-60页 |
| ·系统的测试平台 | 第60-62页 |
| ·CANoe.LIN工具的介绍 | 第60-61页 |
| ·CANstress工具的简介 | 第61-62页 |
| ·系统开发过程中注意问题和相关测试 | 第62-64页 |
| ·系统调试结果 | 第64-66页 |
| 第七章 总结 | 第66-68页 |
| ·系统开发主要工作总结 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附录 攻读硕士学位期间参与的科研课题及公开发表的学术论文 | 第72页 |