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航空公司空中故障类应急事件处置能力评估研究

摘要第5-6页
abstract第6-7页
第一章 绪论第10-19页
    1.1 研究背景及意义第10-11页
    1.2 国内外应急能力评价研究情况概述第11-15页
        1.2.1 国外应急能力评价现状第11-13页
        1.2.2 国内应急能力评价现状第13-15页
    1.3 研究目标第15-16页
    1.4 研究思路及技术路线第16-17页
    1.5 研究内容第17-19页
第二章 航空公司空中故障类突发事件第19-36页
    2.1 基本概念第19-21页
        2.1.1 突发事件的概念第19页
        2.1.2 应急管理的概念第19-21页
    2.2 空中故障类突发事件概述第21-24页
        2.2.1 空中故障类突发事件的特性第21-22页
        2.2.2 空中故障类突发事件的概念类型第22-23页
        2.2.3 空中故障类突发事件的处置依据及原则第23-24页
    2.3 应急管理手册的研究与分析第24-35页
        2.3.1 空中故障类应急响应等级及范围的划分第25-30页
        2.3.2 空中故障类处置程序第30-32页
        2.3.3 空中故障类应急处置预案及检查单第32-35页
    2.4 本章小结第35-36页
第三章 空中故障类突发事件应急能力评价指标体系构建第36-58页
    3.1 空中故障类突发事件应急能力指标的选取第36-38页
        3.1.1 评估指标体系的选取原则第36页
        3.1.2 评价指标体系的过程研究第36-38页
    3.2 空中故障类突发事件应急能力评价指标体系第38-49页
        3.2.1 空中故障类评价体系指标的筛选第38-41页
        3.2.2 评价指标体系第41-45页
        3.2.3 应急能力指标定量化分析第45-49页
    3.3 空中故障类突发事件应急能力评价指标权重的确定第49-57页
        3.3.1 改进层次分析法的基本原理第50-51页
        3.3.2 确定权重的步骤第51-53页
        3.3.3 评价指标权重的计算第53-57页
    3.4 本章小结第57-58页
第四章 航空公司空中故障类应急事件处置能力评价模型构建第58-65页
    4.1 基于模糊综合评判法的空中故障类应急处置能力评价模型第58-59页
        4.1.1 模糊数学理论第58页
        4.1.2 模糊综合评价的原理第58页
        4.1.3 模糊综合评判法的基本步骤第58-59页
    4.2 基于物元可拓法的空中故障类应急处置能力评价模型第59-64页
        4.2.1 可拓学简介第59-60页
        4.2.2 可拓理论第60-61页
        4.2.3 物元可拓理论对空中故障类突发事件应急能力评价的适用性第61页
        4.2.4 物元可拓理论的基本步骤第61-64页
    4.3 本章小结第64-65页
第五章 实例分析第65-75页
    5.1 案例介绍第65-67页
    5.2 案例综合评估第67-72页
        5.2.1 模糊综合评判法评估第67-70页
        5.2.2 物元可拓法评估第70-72页
    5.3 综合评价结果与薄弱环节分析第72-73页
    5.4 对策措施与建议第73-74页
    5.5 本章小结第74-75页
结论第75-77页
参考文献第77-80页
附录A第80-84页
攻读硕士学位期间取得的学术成果第84-85页
致谢第85页

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