| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外应急能力评价研究情况概述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外应急能力评价现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内应急能力评价现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究目标 | 第15-16页 |
| 1.4 研究思路及技术路线 | 第16-17页 |
| 1.5 研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 航空公司空中故障类突发事件 | 第19-36页 |
| 2.1 基本概念 | 第19-21页 |
| 2.1.1 突发事件的概念 | 第19页 |
| 2.1.2 应急管理的概念 | 第19-21页 |
| 2.2 空中故障类突发事件概述 | 第21-24页 |
| 2.2.1 空中故障类突发事件的特性 | 第21-22页 |
| 2.2.2 空中故障类突发事件的概念类型 | 第22-23页 |
| 2.2.3 空中故障类突发事件的处置依据及原则 | 第23-24页 |
| 2.3 应急管理手册的研究与分析 | 第24-35页 |
| 2.3.1 空中故障类应急响应等级及范围的划分 | 第25-30页 |
| 2.3.2 空中故障类处置程序 | 第30-32页 |
| 2.3.3 空中故障类应急处置预案及检查单 | 第32-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 空中故障类突发事件应急能力评价指标体系构建 | 第36-58页 |
| 3.1 空中故障类突发事件应急能力指标的选取 | 第36-38页 |
| 3.1.1 评估指标体系的选取原则 | 第36页 |
| 3.1.2 评价指标体系的过程研究 | 第36-38页 |
| 3.2 空中故障类突发事件应急能力评价指标体系 | 第38-49页 |
| 3.2.1 空中故障类评价体系指标的筛选 | 第38-41页 |
| 3.2.2 评价指标体系 | 第41-45页 |
| 3.2.3 应急能力指标定量化分析 | 第45-49页 |
| 3.3 空中故障类突发事件应急能力评价指标权重的确定 | 第49-57页 |
| 3.3.1 改进层次分析法的基本原理 | 第50-51页 |
| 3.3.2 确定权重的步骤 | 第51-53页 |
| 3.3.3 评价指标权重的计算 | 第53-57页 |
| 3.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 航空公司空中故障类应急事件处置能力评价模型构建 | 第58-65页 |
| 4.1 基于模糊综合评判法的空中故障类应急处置能力评价模型 | 第58-59页 |
| 4.1.1 模糊数学理论 | 第58页 |
| 4.1.2 模糊综合评价的原理 | 第58页 |
| 4.1.3 模糊综合评判法的基本步骤 | 第58-59页 |
| 4.2 基于物元可拓法的空中故障类应急处置能力评价模型 | 第59-64页 |
| 4.2.1 可拓学简介 | 第59-60页 |
| 4.2.2 可拓理论 | 第60-61页 |
| 4.2.3 物元可拓理论对空中故障类突发事件应急能力评价的适用性 | 第61页 |
| 4.2.4 物元可拓理论的基本步骤 | 第61-64页 |
| 4.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 实例分析 | 第65-75页 |
| 5.1 案例介绍 | 第65-67页 |
| 5.2 案例综合评估 | 第67-72页 |
| 5.2.1 模糊综合评判法评估 | 第67-70页 |
| 5.2.2 物元可拓法评估 | 第70-72页 |
| 5.3 综合评价结果与薄弱环节分析 | 第72-73页 |
| 5.4 对策措施与建议 | 第73-74页 |
| 5.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 附录A | 第80-84页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
