| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 铝合金车轮发展现状和发展趋势 | 第9-10页 |
| 1.2.1 铝合金车轮发展现状 | 第9页 |
| 1.2.2 铝合金车轮发展趋势 | 第9-10页 |
| 1.3 课题提出 | 第10-12页 |
| 1.3.1 课题的来源 | 第10页 |
| 1.3.2 铝合金车轮设计要求 | 第10-12页 |
| 1.3.3 研究目的及意义 | 第12页 |
| 1.4 研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 智能化设计 | 第14-17页 |
| 2.1 智能化技术概论 | 第14-15页 |
| 2.1.1 智能化设计产生背景 | 第14页 |
| 2.1.2 智能化技术特点 | 第14页 |
| 2.1.3 智能化技术步骤 | 第14页 |
| 2.1.4 智能化主要技术 | 第14-15页 |
| 2.2 智能化设计原理 | 第15页 |
| 2.3 智能化技术国内外发展现状 | 第15-16页 |
| 2.4 小结 | 第16-17页 |
| 第三章 设计方案实施 | 第17-33页 |
| 3.1 车轮智能设计与功能模块分析 | 第17-20页 |
| 3.1.1 总体模块设计 | 第17页 |
| 3.1.2 智能设计程序总体结构 | 第17-19页 |
| 3.1.3 数据管理模块 | 第19-20页 |
| 3.2 车轮智能设计关键技术 | 第20-32页 |
| 3.2.1 车轮智能化设计系统关键技术的实现 | 第20-24页 |
| 3.2.2 人工智能与专家系统 | 第24-25页 |
| 3.2.3 车轮专家系统组成 | 第25-26页 |
| 3.2.4 CLIPS | 第26-28页 |
| 3.2.5 Pro/E | 第28页 |
| 3.2.6 SQL | 第28-31页 |
| 3.2.7 Microsoft Visual Studio | 第31-32页 |
| 3.3 小结 | 第32-33页 |
| 第四章 车轮智能化设计系统程序实现 | 第33-44页 |
| 4.1 C | 第33-35页 |
| 4.1.1 C | 第33-34页 |
| 4.1.2 C | 第34-35页 |
| 4.2 Pro/TOOLKIT 菜单与界面 | 第35页 |
| 4.3 程序与 Pro/Engineer 集成 | 第35页 |
| 4.4 车轮智能设计程序实现 | 第35-42页 |
| 4.4.1 智能设计程序方法实现 | 第35-37页 |
| 4.4.2 智能设计程序推理界面 | 第37-42页 |
| 4.5 车轮智能设计程序主要特点 | 第42页 |
| 4.6 车轮智能设计程序基本功能 | 第42-43页 |
| 4.7 小结 | 第43-44页 |
| 第五章 车轮智能化设计系统运行实例分析 | 第44-53页 |
| 5.1 智能化设计系统概论 | 第44-45页 |
| 5.1.1 智能化设计系统建造目的和要求 | 第44页 |
| 5.1.2 智能化设计系统建造途径 | 第44-45页 |
| 5.1.3 智能化设计系统建造工具 | 第45页 |
| 5.2 车轮智能化设计系统安装与运行环境 | 第45-48页 |
| 5.2.1 车轮智能化设计系统配置 | 第45-46页 |
| 5.2.2 车轮智能化设计系统程序启动说明 | 第46-48页 |
| 5.3 车轮智能化设计系统功能操作实例 | 第48-52页 |
| 5.3.1 车轮智能化设计系统知识库维护操作 | 第48-50页 |
| 5.3.2 车轮智能化设计系统推理运行操作 | 第50-52页 |
| 5.4 系统使用和维护 | 第52页 |
| 5.5 小结 | 第52-53页 |
| 第六章 结论和展望 | 第53-54页 |
| 6.1 结论 | 第53页 |
| 6.2 展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 附录 | 第56-57页 |
| 攻读硕士期间所发表的学术论文 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |