| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 柴油机排气处理技术 | 第13-16页 |
| 1.2.1 提升燃油品质 | 第13-14页 |
| 1.2.2 柴油机的机内净化技术 | 第14-15页 |
| 1.2.3 柴油机排气后处理系统 | 第15页 |
| 1.2.4 国VI后处理系统的技术路线 | 第15-16页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.1 国外后处理各系统研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.2 国内后处理各系统研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 课题研究目的及主要内容 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究目的和意义 | 第18页 |
| 1.4.2 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 基于国VI法规的后处理系统技术研究 | 第20-32页 |
| 2.1 SCR系统介绍及其控制系统开发方式 | 第20-24页 |
| 2.1.1 SCR系统综述 | 第20-22页 |
| 2.1.2 SCR系统控制器开发的方式 | 第22-24页 |
| 2.2 颗粒捕集器(DPF)及其再生系统选择 | 第24-29页 |
| 2.2.1 DPF系统综述 | 第24页 |
| 2.2.2 DPF再生控制方式 | 第24-27页 |
| 2.2.3 DPF再生时机的确定 | 第27-29页 |
| 2.3 柴油机排放测试循环介绍 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 利用MATLAB/SIMULINK开发控制器底层驱动 | 第32-48页 |
| 3.1 全自动代码生成技术整体过程 | 第32页 |
| 3.2 利用S-Function编写底层驱动模块 | 第32-42页 |
| 3.2.1 S函数编写 | 第33-37页 |
| 3.2.2 模块定制TLC文件 | 第37-41页 |
| 3.2.3 模块的封装 | 第41-42页 |
| 3.3 目标代码生成功能开发 | 第42-45页 |
| 3.3.1 系统目标文件编写 | 第43-45页 |
| 3.3.2 自动调用编译器 | 第45页 |
| 3.4 底层驱动模块测试 | 第45-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 基于SIMULINK开发SCR系统软件层 | 第48-64页 |
| 4.1 SCR系统算法层软件架构 | 第48-49页 |
| 4.2 系统状态执行模块 | 第49-54页 |
| 4.3 SCR系统还原剂喷射量计算模块 | 第54-59页 |
| 4.3.1 尿素基本喷射量计算 | 第55-57页 |
| 4.3.2 尿素喷射量修正 | 第57-58页 |
| 4.3.3 闭环反馈修正 | 第58-59页 |
| 4.4 数据管理模块 | 第59-60页 |
| 4.5 任务执行模块 | 第60-63页 |
| 4.5.1 PID算法介绍 | 第61-62页 |
| 4.5.2 电机模型设计 | 第62-63页 |
| 4.5.3 PID参数整定 | 第63页 |
| 4.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 系统验证与测试 | 第64-78页 |
| 5.1 目标代码生成与分析 | 第64-66页 |
| 5.2 半实物仿真试验验证 | 第66-70页 |
| 5.2.1 半实物仿真平台介绍及其总体设计 | 第66-67页 |
| 5.2.2 半实物仿真结果分析 | 第67-70页 |
| 5.3 DPF和SCR台架试验验证 | 第70-77页 |
| 5.3.1 试验设备介绍 | 第70-72页 |
| 5.3.2 排放试验 | 第72-77页 |
| 5.4 本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 总结与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 全文总结 | 第78页 |
| 6.2 展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 在学期间发表的学术论文及其他科研成果 | 第84页 |