非道路四缸高压共轨自然吸气柴油机排放控制研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 柴油机常规污染物的形成及危害 | 第12-14页 |
| 1.2.1 NOX的生成机理及危害 | 第12页 |
| 1.2.2 PM的生成机理及危害 | 第12-13页 |
| 1.2.3 HC的生成机理及危害 | 第13页 |
| 1.2.4 CO的生成机理及危害 | 第13-14页 |
| 1.3 非道路用柴油机排放法规 | 第14-16页 |
| 1.4 非道路用柴油机排放控制技术研究 | 第16-19页 |
| 1.4.1 前处理 | 第16-17页 |
| 1.4.2 机内净化 | 第17-18页 |
| 1.4.3 机外净化 | 第18-19页 |
| 1.5 高压共轨电控喷油技术 | 第19-22页 |
| 1.5.1 高压共轨系统的组成及功能特点 | 第19-20页 |
| 1.5.2 多次喷射控制策略 | 第20-22页 |
| 1.6 本课题的研究意义和主要研究内容 | 第22-24页 |
| 1.6.1 研究意义 | 第22页 |
| 1.6.2 研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 非道路用柴油机模型的建立及模拟计算 | 第24-38页 |
| 2.1 AVLBOOST软件的理论基础 | 第24-27页 |
| 2.1.1 柴油机燃烧过程的基本假设 | 第24页 |
| 2.1.2 基本方程式 | 第24-25页 |
| 2.1.3 燃烧放热模型 | 第25-27页 |
| 2.2 非道路用柴油机工作模型的建立 | 第27-33页 |
| 2.2.1 非道路用柴油机主要参数 | 第27页 |
| 2.2.2 模型的建立 | 第27-28页 |
| 2.2.3 参数的设置 | 第28-32页 |
| 2.2.3.1 总体参数的输入 | 第28页 |
| 2.2.3.2 各元件参数的输入 | 第28-32页 |
| 2.2.4 模型准确性的验证 | 第32-33页 |
| 2.3 非道路用柴油机参数计算及分析 | 第33-37页 |
| 2.3.1 喷油器喷孔直径对柴油机性能的影响 | 第33-34页 |
| 2.3.2 主喷定时对柴油机性能的影响 | 第34-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 非道路用柴油机试验装置及研究方法 | 第38-42页 |
| 3.1 试验台架及测量设备 | 第38-40页 |
| 3.2 研究方法 | 第40-41页 |
| 3.2.1 试验方法 | 第40-41页 |
| 3.2.2 试验条件 | 第41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 柴油机排放试验研究及分析 | 第42-57页 |
| 4.1 喷油器参数对比试验 | 第42-45页 |
| 4.1.1 喷油器喷孔直径对比试验 | 第42-44页 |
| 4.1.2 油嘴伸出量对比试验 | 第44-45页 |
| 4.2 共轨压力对比试验 | 第45-48页 |
| 4.3 主喷定时对比试验 | 第48-52页 |
| 4.4 预喷油量对比试验 | 第52-53页 |
| 4.5 主-预喷间隔角对比试验 | 第53-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 非道路用柴油机优化改进后排放试验 | 第57-61页 |
| 5.1 试验结果 | 第57-58页 |
| 5.2 试验结果分析 | 第58-60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 全文总结与工作展望 | 第61-63页 |
| 6.1 全文总结 | 第61-62页 |
| 6.2 工作展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第68页 |
