| 摘要 | 第2-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及选题意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-12页 |
| 1.3 主要内容和研究框架 | 第12-15页 |
| 1.4 创新之处 | 第15-16页 |
| 2 城市紧凑度的测度 | 第16-28页 |
| 2.1 紧凑城市的概念 | 第16-17页 |
| 2.2 紧凑城市影响能源效率的内在机制 | 第17-19页 |
| 2.3 城市紧凑度的测度 | 第19-28页 |
| 2.3.1 城市紧凑度的概念 | 第19-21页 |
| 2.3.2 城市紧凑度综合指标体系的建立 | 第21-23页 |
| 2.3.3 城市紧凑度的综合评价模型 | 第23-24页 |
| 2.3.4 城市紧凑度的变动情况 | 第24-28页 |
| 3 城市能源效率的测度 | 第28-38页 |
| 3.1 能源效率定义的探讨 | 第28-30页 |
| 3.1.1 关于能源效率定义的研究梳理 | 第28页 |
| 3.1.2 能源生产率和能源效率的概念辨析 | 第28-30页 |
| 3.2 能源效率测度的具体模型 | 第30-33页 |
| 3.2.1 能源效率测度方法探讨 | 第30页 |
| 3.2.2 随机前沿模型 | 第30-31页 |
| 3.2.3 Shephard距离函数的构造 | 第31页 |
| 3.2.4 基于Shephard距离函数的随机前沿模型 | 第31-33页 |
| 3.3 基于随机前沿模型的城市能源效率测度 | 第33-38页 |
| 3.3.1 数据来源 | 第33页 |
| 3.3.2 随机前沿模型具体形式设定检验 | 第33-36页 |
| 3.3.3 城市能源效率随机前沿模型测度结果分析 | 第36-38页 |
| 4 大型城市紧凑度与能源效率关系的实证分析 | 第38-44页 |
| 4.1 城市紧凑度与能源效率的相关分析 | 第38页 |
| 4.2 城市紧凑度与能源效率关系的象限图分析 | 第38-41页 |
| 4.2.1 紧凑度的提升有利于改善城市能源效率 | 第39-40页 |
| 4.2.2 突出关系类型随城市规模的增大由低级协调变为高级协调 | 第40页 |
| 4.2.3 东部地区城市高级协调突出、中西部地区城市低级协调明显 | 第40-41页 |
| 4.3 排除干扰因素后的城市紧凑度与能源效率关系的象限图分析 | 第41-44页 |
| 5 大型城市紧凑度与城市生活能源消费关系的实证分析 | 第44-50页 |
| 5.1 大型城市紧凑度与城市交通能源消费关系的实证分析 | 第45-46页 |
| 5.2 大型城市紧凑度与城市居住能源消费关系的实证分析 | 第46-50页 |
| 5.2.1 大型城市紧凑度与城市居住电力能耗关系的实证分析 | 第47-48页 |
| 5.2.2 大型城市紧凑度与城市居住燃气能耗关系的实证分析 | 第48-50页 |
| 6 结论和政策建议 | 第50-53页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第50-51页 |
| 6.2 政策建议 | 第51-52页 |
| 6.3 局限与展望 | 第52-53页 |
| 在学期间发表的科研成果 | 第53-54页 |
| 附录 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 后记 | 第59-60页 |
