A物流公司的人员排班研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 仓储运作管理研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 仓储管理中的预测模型研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 仓储管理信息系统的研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 研究方案 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第19页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.4 论文研究技术路线 | 第20-21页 |
| 第二章 A公司简介及运营现状 | 第21-28页 |
| 2.1 A集团简介 | 第21-24页 |
| 2.1.1 仓网一览 | 第22页 |
| 2.1.2 标准化仓储管理 | 第22-24页 |
| 2.2 A公司运营现状及问题 | 第24-26页 |
| 2.2.1 杭州库房运营简介 | 第24-25页 |
| 2.2.2 A公司运营生产瓶颈 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 优化方案设计 | 第28-51页 |
| 3.1 技术路线及原则 | 第28-29页 |
| 3.1.1 优化方案技术路线 | 第28-29页 |
| 3.1.2 优化方案基本原则 | 第29页 |
| 3.2 生产量预测模型 | 第29-42页 |
| 3.2.1 生产量预测技术路线 | 第29-30页 |
| 3.2.2 线性回归模型的建立 | 第30页 |
| 3.2.3 变量的假设和验证 | 第30-38页 |
| 3.2.4 多元线性回归模型的建立 | 第38-41页 |
| 3.2.5 预测精度检验 | 第41-42页 |
| 3.3 人力自动排班模型 | 第42-49页 |
| 3.3.1 人力自动排班技术路线 | 第42-43页 |
| 3.3.2 人力自动排班基本原则 | 第43页 |
| 3.3.3 每日所需人员测算 | 第43-45页 |
| 3.3.4 排班约束和目标 | 第45页 |
| 3.3.5 数学建模 | 第45-49页 |
| 3.3.6 排班模型求解 | 第49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 优化方案效果检验 | 第51-55页 |
| 4.1 优化效果分析 | 第51-53页 |
| 4.1.1 成本降低 | 第51-52页 |
| 4.1.2 人员精准投放 | 第52-53页 |
| 4.1.3 偏差系数 | 第53页 |
| 4.2 持续改善 | 第53-54页 |
| 4.2.1 跨岗多技能人员 | 第53页 |
| 4.2.2 运营例会 | 第53-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 附件 | 第61页 |
