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模拟试验加载方式对V型机体疲劳失效模式影响研究

致谢第4-5页
摘要第5-6页
Abstract第6-7页
主要符号表第11-19页
1 绪论第19-27页
    1.1 课题研究背景及意义第19-21页
    1.2 国内外研究进展第21-25页
        1.2.1 发动机机体疲劳仿真分析研究现状第21-23页
        1.2.2 发动机机体疲劳模拟试验研究现状第23-25页
    1.3 本文主要研究内容第25-27页
2 V型柴油机曲轴轴系动力学计算第27-39页
    2.1 研究对象概述第27-28页
    2.2 V型机曲柄连杆机构运动学及受力分析第28-31页
    2.3 曲轴轴系动力学模型建立第31-35页
        2.3.1 全局参数定义第31-32页
        2.3.2 体单元的建立第32-33页
        2.3.3 连接单元的建立第33-34页
        2.3.4 载荷及工况设置第34-35页
    2.4 动力学仿真结果及分析第35-38页
    2.5 本章小结第38-39页
3 对缸加载方式机体有限元分析第39-55页
    3.1 有限元模型建立第39-41页
        3.1.1 几何处理及网格划分第39-40页
        3.1.2 材料物性参数第40-41页
    3.2 载荷及边界条件设置第41-44页
        3.2.1 接触对设置第41页
        3.2.2 分析步设置第41-42页
        3.2.3 螺栓预紧及轴瓦装配载荷第42-43页
        3.2.4 边界条件及液压载荷第43-44页
    3.3 主轴承孔镗孔工艺模拟第44-46页
        3.3.1 机体主轴承孔变形修正第44-45页
        3.3.2 修正与否对分析结果的影响第45-46页
    3.4 有限元计算结果第46-49页
        3.4.1 主轴承座部位应力分析第46-47页
        3.4.2 油道及主轴承螺栓孔部位应力分析第47-48页
        3.4.3 横隔板部位应力分析第48-49页
    3.5 疲劳分析第49-54页
        3.5.1 主轴承座部位疲劳分析第51-52页
        3.5.2 油道及主轴承螺栓孔部位疲劳分析第52-53页
        3.5.3 横隔板部位疲劳分析第53-54页
    3.6 本章小结第54-55页
4 对缸加载方式机体疲劳模拟试验及验证第55-69页
    4.1 机体疲劳模拟试验系统第55-56页
        4.1.1 试验原理第55页
        4.1.2 系统组成第55-56页
    4.2 试验方法及过程第56-61页
        4.2.1 试验方法第56-57页
        4.2.2 液压放大器及加载工装设计第57-58页
        4.2.3 压力变送器选型第58-59页
        4.2.4 应变片选型及粘贴第59-60页
        4.2.5 基于Labview的数据采集系统建立第60-61页
    4.3 试验结果分析及验证第61-68页
        4.3.1 应变测试结果及验证第61-64页
        4.3.2 疲劳试验结果分析第64-68页
    4.4 本章小结第68-69页
5 其他加载方式仿真分析及对比第69-95页
    5.1 斜对缸加载方式Ⅰ第69-73页
        5.1.1 有限元模型建立第69页
        5.1.2 仿真计算及结果第69-71页
        5.1.3 关键部位疲劳分析第71-73页
    5.2 斜对缸加载方式Ⅱ第73-78页
        5.2.1 有限元模型建立第73-74页
        5.2.2 仿真计算及结果第74-76页
        5.2.3 关键部位疲劳分析第76-78页
    5.3 四缸加载方式第78-83页
        5.3.1 有限元模型建立第78页
        5.3.2 仿真计算及结果第78-80页
        5.3.3 关键部位疲劳分析第80-83页
    5.4 机体疲劳模拟试验加载方式影响结果分析第83-94页
        5.4.1 加载方式对机体局部载荷的影响第83-90页
        5.4.2 加载方式对机体失效模式的影响第90-94页
    5.5 本章小结第94-95页
6 全文工作总结与展望第95-97页
    6.1 全文工作总结第95-96页
    6.2 展望第96-97页
参考文献第97-100页

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