基于FMEA的某重卡双前桥可靠性分配及前轴可靠性稳健设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 汽车可靠性技术的发展 | 第11-12页 |
| 1.2.2 FMEA研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 可靠性分配研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.4 可靠性稳健设计研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 可靠性分配基础理论及方法 | 第16-26页 |
| 2.1 可靠性分配概述 | 第16-18页 |
| 2.1.1 可靠度的计算 | 第16-17页 |
| 2.1.2 系统可靠性 | 第17-18页 |
| 2.2 可靠性分配方法 | 第18-24页 |
| 2.2.1 可靠性综合分配方法 | 第18-21页 |
| 2.2.2 基于风险优先数的分配方法 | 第21-22页 |
| 2.2.3 失效率系数分配方法 | 第22-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 某重卡双前桥FMEA分析 | 第26-48页 |
| 3.1 功能及硬件FMEA分析 | 第26-29页 |
| 3.1.1 功能及硬件FMEA分析概述 | 第26页 |
| 3.1.2 功能及硬件FMEA分析步骤 | 第26-29页 |
| 3.2 重卡双前桥FMEA分析 | 第29-47页 |
| 3.2.1 双前桥结构分析 | 第29-30页 |
| 3.2.2 双前桥功能分析 | 第30页 |
| 3.2.3 双前桥失效模式及原因分析 | 第30-31页 |
| 3.2.4 双前桥失效严重度分类 | 第31-32页 |
| 3.2.5 双前桥子系统FMEA分析 | 第32-47页 |
| 3.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 基于FMEA的双前桥可靠性分配 | 第48-60页 |
| 4.1 基于转换函数的可靠性分配方法 | 第48-55页 |
| 4.1.1 基于指数转换的分配方法 | 第48-52页 |
| 4.1.2 基于非线性转换的分配方法 | 第52-55页 |
| 4.2 双前桥系统的可靠性分配 | 第55-59页 |
| 4.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 基于可靠性灵敏度的前轴可靠性稳健设计 | 第60-74页 |
| 5.1 前轴可靠性灵敏度设计 | 第60-69页 |
| 5.1.1 前轴可靠性设计的摄动法 | 第61-62页 |
| 5.1.2 四阶矩法的前轴可靠性灵敏度设计 | 第62-63页 |
| 5.1.3 前轴可靠性灵敏度设计实例 | 第63-69页 |
| 5.2 前轴可靠性稳健设计 | 第69-73页 |
| 5.2.1 前轴可靠性稳健设计模型的求解方法 | 第70-71页 |
| 5.2.2 前轴可靠性稳健设计实例 | 第71-73页 |
| 5.3 本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 双前桥可靠性分析软件开发 | 第74-82页 |
| 6.1 开发环境简介 | 第74-75页 |
| 6.2 双前桥可靠性分析软件的设计 | 第75-80页 |
| 6.2.1 软件模块设计 | 第75-76页 |
| 6.2.2 软件流程设计 | 第76-79页 |
| 6.2.3 主要类的设计 | 第79-80页 |
| 6.3 双前桥可靠性分析软件运行结果 | 第80-81页 |
| 6.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 第7章 结论与展望 | 第82-84页 |
| 7.1 结论 | 第82页 |
| 7.2 展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
