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新型海洋平台组合结构连接节点设计与试验研究

摘要第10-11页
ABSTRACT第11-12页
第1章 绪论第13-23页
    1.1 研究背景第13-15页
    1.2 国内外研究现状第15-20页
        1.2.1 导管架海洋平台第15-17页
        1.2.2 新型不锈钢管中管钢管混凝土海洋平台组合结构体系第17-19页
        1.2.3 海洋平台节点的安装第19-20页
    1.3 本文选题意义及课题来源第20-21页
        1.3.1 本文选题意义第20-21页
        1.3.2 本文课题来源第21页
    1.4 本文主要研究内容第21-23页
第2章 新型海洋平台组合结构连接节点研究与设计第23-31页
    2.1 引言第23页
    2.2 不锈钢管中管钢管混凝土的研究第23-24页
    2.3 钢管混凝土节点的研究第24-28页
        2.3.1 钢管相贯节点的研究第25-26页
        2.3.2 钢管混凝土相贯节点的研究第26-27页
        2.3.3 钢管混凝土法兰节点的研究第27-28页
    2.4 国内相关规范研究第28-29页
    2.5 新型组合海洋平台节点设计第29-30页
    2.6 本章小结第30-31页
第3章 新型不锈钢管中管钢管混凝土-钢管连接节点轴压性能试验第31-51页
    3.1 引言第31页
    3.2 试验概况第31-41页
        3.2.1 试验目的及测试内容第31页
        3.2.2 材性试验第31-35页
        3.2.3 材料焊接性能试验第35-36页
        3.2.4 节点试件制作第36-38页
        3.2.5 节点测点布置第38-40页
        3.2.6 试验装置及加载方案第40-41页
    3.3 试验过程及现象第41-43页
        3.3.1 过渡件节点第41页
        3.3.2 隔板加劲肋节点第41-42页
        3.3.3 法兰节点第42-43页
    3.4 试验结果分析第43-50页
        3.4.1 屈服准则第43-44页
        3.4.2 等效应变第44页
        3.4.3 荷载-应变分析第44-48页
        3.4.4 节点轴压刚度分析第48-50页
    3.5 本章小结第50-51页
第4章 新型不锈钢管中管钢管混凝土-钢管连接节点有限元分析第51-71页
    4.1 引言第51页
    4.2 ABAQUS概述第51-52页
    4.3 节点有限元建模第52-58页
        4.3.1 材料本构模型第52-55页
        4.3.2 单元选取和网格划分第55-56页
        4.3.3 定义相互作用第56页
        4.3.4 边界条件和加载方式第56-57页
        4.3.5 求解方式第57-58页
    4.4 有限元与试验结果对比分析第58-69页
        4.4.1 破坏模式分析第58-63页
        4.4.2 应力分析第63-67页
        4.4.3 承载力对比分析第67-68页
        4.4.4 挠度分析第68-69页
    4.5 本章小结第69-71页
第5章 新型不锈钢管中管钢管混凝土-钢管连接节点参数分析及优化第71-81页
    5.1 引言第71页
    5.2 足尺节点有限元建模方法第71页
    5.3 过渡件节点参数分析及优化设计第71-74页
        5.3.1 锥形过渡件斜率的影响第71-72页
        5.3.2 过渡件优化节点第72-74页
    5.4 隔板加劲肋节点参数分析及优化设计第74-79页
        5.4.1 隔板厚度的影响第75-76页
        5.4.2 加劲肋个数的影响第76页
        5.4.3 加劲肋厚度的影响第76-77页
        5.4.4 加劲肋高度的影响第77页
        5.4.5 混凝土强度的影响第77-78页
        5.4.6 隔板加劲肋优化节点第78-79页
    5.5 本章小结第79-81页
第6章 结论与展望第81-83页
    6.1 结论第81-82页
    6.2 展望第82-83页
参考文献第83-87页
攻读硕士学位期间论文发表及科研情况第87-89页
致谢第89页

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