汽车转向系统关键液压元件特性研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1.绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第14-15页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2.转向叶片泵的部件设计 | 第17-28页 |
| 2.1 叶片泵介绍 | 第17-18页 |
| 2.2 叶片泵的分类 | 第18-19页 |
| 2.3 转向叶片泵的重要部件设计 | 第19-25页 |
| 2.3.1 传动轴尺寸计算 | 第19-21页 |
| 2.3.2 传动轴结构的设计 | 第21页 |
| 2.3.3 叶片的设计 | 第21-22页 |
| 2.3.4 定子与转子的设计 | 第22-25页 |
| 2.4 配油盘 | 第25-27页 |
| 2.4.1 配油盘的材料的磨损率的计算 | 第25页 |
| 2.4.2 配油盘材料磨损系数计算 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 3.转向叶片泵主要结构的静力学分析 | 第28-42页 |
| 3.1 有限元的基础理论 | 第28-32页 |
| 3.1.1 有限元的理论简述 | 第28-29页 |
| 3.1.2 ANSYS软件介绍 | 第29页 |
| 3.1.3 有限元求解流程 | 第29-31页 |
| 3.1.4 有限元对刚度的分析 | 第31页 |
| 3.1.5 有限元模型的建立 | 第31-32页 |
| 3.2 传动轴的静力分析 | 第32-36页 |
| 3.2.1 传动轴的建模与导入 | 第32页 |
| 3.2.2 静力分析前处理工作 | 第32-33页 |
| 3.2.3 静力分析后处理及结果分析 | 第33-34页 |
| 3.2.4 对传动轴进行模态分析 | 第34-36页 |
| 3.3 定子的静力学分析 | 第36-38页 |
| 3.3.1 定子网络模型建立 | 第36页 |
| 3.3.2 定子静力分析 | 第36-37页 |
| 3.3.3 定子的模态分析 | 第37-38页 |
| 3.4 叶片、转子的分析 | 第38-40页 |
| 3.4.1 叶片分析 | 第38-39页 |
| 3.4.2 转子分析 | 第39-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 4.定子曲线运动特性研究 | 第42-56页 |
| 4.1 定子曲线介绍 | 第42页 |
| 4.2 叶片泵对定子曲线的要求 | 第42-43页 |
| 4.3 短半径最大容许值的数学计算 | 第43-45页 |
| 4.4 叶片定子曲线的分析 | 第45-55页 |
| 4.4.1 正余弦定子特性曲线分析 | 第46-48页 |
| 4.4.2 高次曲线 | 第48-49页 |
| 4.4.3 五次特性曲线 | 第49-51页 |
| 4.4.4 六次特性曲线 | 第51-53页 |
| 4.4.5 七次特性曲线 | 第53-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 5.转向系统中节流阀设计及受力分析 | 第56-63页 |
| 5.1 节流阀结构 | 第56-59页 |
| 5.1.1 节流阀片厚度的设计 | 第56-58页 |
| 5.1.2 节流阀系中节流缝隙的设计 | 第58-59页 |
| 5.2 节流阀片的有限元分析 | 第59-60页 |
| 5.3 阀片产生的阻尼力数学模型 | 第60-62页 |
| 5.3.1 数学模型 | 第60-61页 |
| 5.3.2 阻尼孔类型 | 第61-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 6 转向系统中溢流阀改进及受力分析 | 第63-67页 |
| 6.1 溢流阀的介绍 | 第63-64页 |
| 6.2 提出改进方案 | 第64页 |
| 6.3 对改进后的结果进行分析 | 第64-66页 |
| 6.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 7.结论与展望 | 第67-69页 |
| 7.1 结论 | 第67页 |
| 7.2 展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 作者简介 | 第72-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |
