高速列车闸片结构布局优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第10-12页 |
| 1.2.1 高速列车制动模式概述 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国外研究概况 | 第11-12页 |
| 1.2.3 国内研究概况 | 第12页 |
| 1.3 研究内容和意义 | 第12-13页 |
| 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 热-机耦合有限元分析理论基础及软件介绍 | 第14-20页 |
| 2.1 传热基本原理 | 第14-15页 |
| 2.1.1 热量传递方式 | 第14-15页 |
| 2.1.2 温度场的热传导方程及定解条件 | 第15页 |
| 2.2 弹性力学基本原理 | 第15-17页 |
| 2.2.1 基本量 | 第15-16页 |
| 2.2.2 基本方程 | 第16-17页 |
| 2.3 热-机耦合问题有限元求解 | 第17-18页 |
| 2.3.1 热传导问题有限元求解 | 第17页 |
| 2.3.2 热应力问题有限元求解 | 第17-18页 |
| 2.3.3 摩擦生热分析 | 第18页 |
| 2.4 有限元分析软件MARC简介 | 第18-19页 |
| 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 闸片结构表征及优化 | 第20-38页 |
| 3.1 结构因子表征方式 | 第20-22页 |
| 3.2 闸片结构优化流程 | 第22-23页 |
| 3.3 优化前后闸片排列布局 | 第23-30页 |
| 3.3.1 圆形闸片排列布局 | 第23-26页 |
| 3.3.2 正六边形闸片排列布局 | 第26-28页 |
| 3.3.3 异形闸片排列布局 | 第28-30页 |
| 3.4 优化前后结构因子 | 第30-35页 |
| 3.4.1 圆形闸片结构因子 | 第30-32页 |
| 3.4.2 正六边形闸片结构因子 | 第32-34页 |
| 3.4.3 异形闸片结构因子 | 第34-35页 |
| 3.5 不同形状闸片结构因子对比分析 | 第35-37页 |
| 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 温度场分析 | 第38-58页 |
| 4.1 圆形闸片温度场分析 | 第38-45页 |
| 4.1.1 理想化建模条件 | 第38页 |
| 4.1.2 参数设置 | 第38-40页 |
| 4.1.3 温度场分析 | 第40-45页 |
| 4.2 正六边形闸片温度场分析 | 第45-50页 |
| 4.2.1 理想化建模条件 | 第45页 |
| 4.2.2 参数设置 | 第45-46页 |
| 4.2.3 温度场分析 | 第46-50页 |
| 4.3 异形闸片温度场分析 | 第50-55页 |
| 4.3.1 理想化建模条件 | 第50页 |
| 4.3.2 参数设置 | 第50-55页 |
| 4.4 不同形状闸片温度场对比分析 | 第55-57页 |
| 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 应力场分析 | 第58-73页 |
| 5.1 圆形闸片应力场分析 | 第58-62页 |
| 5.1.1 理想化建模条件 | 第58页 |
| 5.1.2 参数设置 | 第58页 |
| 5.1.3 应力场分析 | 第58-62页 |
| 5.2 正六边形闸片应力场分析 | 第62-67页 |
| 5.2.1 理想化建模条件 | 第62页 |
| 5.2.2 参数设置 | 第62-63页 |
| 5.2.3 应力场分析 | 第63-67页 |
| 5.3 异形闸片应力场分析 | 第67-70页 |
| 5.3.1 理想化建模条件 | 第67页 |
| 5.3.2 参数设置 | 第67页 |
| 5.3.3 应力场分析 | 第67-70页 |
| 5.4 不同形状闸片应力场对比分析 | 第70-72页 |
| 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论与展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 附录A 不同形状闸片结构因子优化程序 | 第76-84页 |
| 附录B 不同形状闸片结构因子数据表 | 第84-86页 |
| 附录C 不同形状闸片温度云图数据表 | 第86-92页 |
| 附录D 不同形状闸片应力云图数据表 | 第92-98页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99页 |
