碳纤维加固预应力混凝土梁的力学性能研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 第一章 绪论 | 第6-15页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第6-7页 |
| 1.1.1 工程结构加固的意义 | 第6页 |
| 1.1.2 选题背景 | 第6页 |
| 1.1.3 研究内容与意义 | 第6-7页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第7-15页 |
| 1.2.1 抗弯加固研究 | 第7-8页 |
| 1.2.2 国外设计指南 | 第8页 |
| 1.2.3 国内设计指南 | 第8-15页 |
| 1.3 本文开展的工作 | 第15页 |
| 第二章 试验设计 | 第15-34页 |
| 2.1 试件的设计 | 第15-20页 |
| 2.1.1 预应力混凝土梁试件设计 | 第15-18页 |
| 2.1.2 加固材料 | 第18页 |
| 2.1.2.1 碳纤维布 | 第18页 |
| 2.1.2.2 结构胶 | 第18页 |
| 2.1.3 加固方案 | 第18-20页 |
| 2.2 试件的制作 | 第20-23页 |
| 2.3 加载器及加载制度 | 第23-26页 |
| 2.3.1 液压加载器 | 第23-25页 |
| 2.3.2 加载器辅助设备 | 第25页 |
| 2.3.3 加载制度 | 第25-26页 |
| 2.4 测量方案 | 第26-34页 |
| 2.4.1 应变的测量 | 第26-30页 |
| 2.4.2 力的测量方法 | 第30-31页 |
| 2.4.3 位移的测量方法 | 第31-32页 |
| 2.4.4 裂缝的测量方法 | 第32页 |
| 2.4.5 数据采集系统 | 第32-34页 |
| 第三章 预损度不同对加固梁抗弯性能的影响分析 | 第34-50页 |
| 3.1 加载破坏现象 | 第34-37页 |
| 3.2 裂缝扩展情况 | 第37-39页 |
| 3.3 应变测量结果分析 | 第39-48页 |
| 3.3.1 钢筋应变 | 第39-42页 |
| 3.3.2 碳纤维应变 | 第42-45页 |
| 3.3.3 试验梁的碳纤维与钢筋应变对比 | 第45-47页 |
| 3.3.4 混凝土应变 | 第47-48页 |
| 3.3.5 试验梁跨中挠度分析 | 第48页 |
| 3.4 抗弯承载力 | 第48-50页 |
| 第四章 加固量不同对加固梁抗弯性能的影响分析 | 第50-57页 |
| 4.1 梁的破坏形态 | 第50-51页 |
| 4.2 裂缝开展情况 | 第51-52页 |
| 4.3 应变测量分析 | 第52-56页 |
| 4.3.1 钢筋的应变 | 第52-54页 |
| 4.3.2 碳纤维应变 | 第54-56页 |
| 4.4 试验梁抗弯承载力 | 第56-57页 |
| 第五章 总结与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 全文总结 | 第57-58页 |
| 5.2 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
