大跨径PC连续刚构梁桥荷载试验关键技术研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 试验的主要目的及试验的意义 | 第13-14页 |
| 1.3.1 试验目的 | 第13页 |
| 1.3.2 试验意义 | 第13-14页 |
| 1.4 论文主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 桥梁荷载试验方法 | 第16-26页 |
| 2.1 大跨径PC连续刚构梁桥的特点 | 第16-18页 |
| 2.1.1 结构特点 | 第16-17页 |
| 2.1.2 力学特点 | 第17-18页 |
| 2.2 静力荷载试验理论 | 第18-23页 |
| 2.2.1 试验测试截面的选取及荷载工况的确定 | 第19-20页 |
| 2.2.2 试验测点布置的原则 | 第20-21页 |
| 2.2.3 静力荷载试验效率 | 第21-22页 |
| 2.2.4 试验安全 | 第22-23页 |
| 2.3 静载试验数据修正 | 第23-25页 |
| 2.4 小结 | 第25-26页 |
| 第3章 桥梁静力荷载试验 | 第26-64页 |
| 3.1 静载试验 | 第26-33页 |
| 3.1.1 工程概况 | 第26-27页 |
| 3.1.2 控制断面选取 | 第27-28页 |
| 3.1.3 传感器的选择以及测点布置 | 第28-31页 |
| 3.1.4 加载车辆选取 | 第31-33页 |
| 3.2 Midas civil有限元建模 | 第33-40页 |
| 3.2.1 有限元模型及参数 | 第33-34页 |
| 3.2.2 有限元理论分析 | 第34-40页 |
| 3.3 静载试验结果分析 | 第40-63页 |
| 3.3.1 挠度结果分析 | 第40-47页 |
| 3.3.2 应变结果分析 | 第47-63页 |
| 3.3.3 试验结果评定 | 第63页 |
| 3.4 小结 | 第63-64页 |
| 第4章 桥梁动载试验分析 | 第64-76页 |
| 4.1 动载试验 | 第64-66页 |
| 4.1.1 动载试验内容及其目的 | 第64-65页 |
| 4.1.2 动力试验荷载及其作用方式 | 第65-66页 |
| 4.2 结构自振频率及阻尼 | 第66-69页 |
| 4.2.1 计算方法 | 第66-67页 |
| 4.2.2 测点布置 | 第67-68页 |
| 4.2.3 试验结果与分析 | 第68-69页 |
| 4.3 冲击系数测试 | 第69-74页 |
| 4.3.1 计算方法 | 第69-70页 |
| 4.3.2 测点布置 | 第70-71页 |
| 4.3.3 试验结果与分析 | 第71-74页 |
| 4.4 小结 | 第74-76页 |
| 第5章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 5.1 结论 | 第76页 |
| 5.2 展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 在学期间研究成果 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
