| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-16页 |
| 1.1 核电站环行起重机及水平导向装置简介 | 第7-10页 |
| 1.1.1 核电站环行起重机的简介 | 第7-8页 |
| 1.1.2 核环吊的组成 | 第8页 |
| 1.1.3 核环吊水平导向装置的简介 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 核电站研究历程及发展现状 | 第10页 |
| 1.2.2 核环吊国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 核环吊结构刚度对精确定位影响的国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 研究的方法和主要内容 | 第14-15页 |
| 1.4 研究的背景及意义 | 第15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 2 水平导向装置载荷计算 | 第16-31页 |
| 2.1 问题提出 | 第16页 |
| 2.2 弹簧力与水平侧向力分析 | 第16-18页 |
| 2.3 水平导向装置的侧向力计算 | 第18-23页 |
| 2.3.1 理论分析法计算侧向力 | 第18-20页 |
| 2.3.2 系数法计算侧向力 | 第20-21页 |
| 2.3.3 极距法计算侧向力 | 第21-23页 |
| 2.4 ADAMS仿真计算侧向力 | 第23-30页 |
| 2.4.1 ADAMS多刚体模型建立 | 第23-24页 |
| 2.4.2 核环吊多刚体模型约束 | 第24-27页 |
| 2.4.3 核环吊多刚体模型驱动 | 第27-28页 |
| 2.4.4 核环吊多刚体模型仿真结果分析 | 第28-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 核环吊金属结构有限元建模及分析 | 第31-43页 |
| 3.1 基本参数的确定及建模 | 第31-35页 |
| 3.1.1 模型基本参数 | 第31-34页 |
| 3.1.2 有限元模型建立 | 第34-35页 |
| 3.2 约束边界条件 | 第35-36页 |
| 3.3 结果分析 | 第36-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 核环吊桥架结构多目标优化设计研究 | 第43-60页 |
| 4.1 优化设计原理及步骤 | 第43-44页 |
| 4.2 Design Exploration概述 | 第44-45页 |
| 4.3 ANSYS Workbench的多目标优化技术 | 第45-46页 |
| 4.3.1 结果显示 | 第46页 |
| 4.4 核环吊桥架主梁优化 | 第46-57页 |
| 4.4.1 优化流程 | 第47页 |
| 4.4.2 桥架主梁建模与数值仿真初步分析 | 第47-51页 |
| 4.4.3 设计变量 | 第51-52页 |
| 4.4.4 灵敏度分析 | 第52-57页 |
| 4.5 结果回代 | 第57-59页 |
| 4.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |