| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 符号对照表 | 第11-12页 |
| 缩略语对照表 | 第12-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第15-16页 |
| 1.2 车辆自组织网络概述 | 第16-19页 |
| 1.2.1 车辆自组织网络的介绍 | 第16-18页 |
| 1.2.2 车辆通信技术的发展和挑战 | 第18-19页 |
| 1.3 国内外的研究现状 | 第19-20页 |
| 1.4 论文研究内容及章节安排 | 第20-23页 |
| 第二章 IEEE 802.11 MAC协议概述 | 第23-37页 |
| 2.1 协议分层 | 第23-24页 |
| 2.2 MAC层接入机制 | 第24-27页 |
| 2.2.1 分布式协调功能 | 第24-26页 |
| 2.2.2 点协调功能 | 第26-27页 |
| 2.3 帧聚合机制 | 第27-36页 |
| 2.3.1 A-MSDU聚合机制 | 第27-29页 |
| 2.3.2 A-MPDU聚合机制 | 第29-30页 |
| 2.3.3 两级帧聚合机制 | 第30-31页 |
| 2.3.4 BlockACK机制 | 第31-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 自适应A-MSDU帧长聚合机制 | 第37-51页 |
| 3.1 引言 | 第37-38页 |
| 3.2 自适应帧长聚合机制的设计 | 第38-43页 |
| 3.2.1 区分业务的调度策略 | 第38-39页 |
| 3.2.2 最佳聚合帧长 | 第39-43页 |
| 3.2.3 聚合等级 | 第43页 |
| 3.3 自适应帧长聚合机制的算法流程 | 第43-45页 |
| 3.4 仿真与数值分析 | 第45-49页 |
| 3.4.1 仿真设置 | 第45-46页 |
| 3.4.2 仿真结果与分析 | 第46-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 A-MPDU动态帧聚合调度机制 | 第51-63页 |
| 4.1 引言 | 第51-52页 |
| 4.2 动态帧聚合调度设计 | 第52-57页 |
| 4.2.1 A-MPDU聚合机制理论分析 | 第52-54页 |
| 4.2.2 基于RD的A-MPDU动态帧聚合调度策略 | 第54-57页 |
| 4.3 算法流程 | 第57-58页 |
| 4.4 仿真与数值分析 | 第58-62页 |
| 4.4.1 仿真设置 | 第58-59页 |
| 4.4.2 仿真结果与分析 | 第59-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 作者简介 | 第71-73页 |